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Notre matériel | V8 Tente E.BEX.1

V8, qu’on vous présentait récemment (ici : www.vojomag.com/visite-v8-baroudeurs-a-deux-roues/ ), s’est spécialisé dans la bagagerie et les équipements VTT et sports outdoor. Petite particularité dans la gamme, qui ne surprendra pas les connaisseurs de cette dernière, deux tentes sont proposées. L’une « mécanique » à 1600 euros et l’autre électrique à 2900 euros. Outre les systèmes d’ouverture, la seconde a réellement été redéveloppée par V8 pour convenir à toutes les attentes de la marque et de son baroudeur de créateur : Fred Funel.

Elle présente une coque rigide surplombée d’une échelle et abrite une tente qui se déploie à l’aide de montants en aluminium. La toile de la tente est doublée et l’ensemble des tissus offrent une isolation thermique et une relative opacité. Dans la tente, on retrouve un matelas haute densité et l’ensemble pèse 62kg. Il vaut donc mieux être deux pour l’installer.

L’installation justement, elle se fait très facilement et il faut simplement ajuster la position de la V8 E.BEX.1 pour qu’elle ne dépasse pas d’un côté du véhicule. Le système d’ouverture électronique fonctionne grâce à une petit batterie chargée à l’aide d’un panneau solaire présent sur la coque. Si la batterie est vide après y avoir connecté un appareil en USB, il est possible de la brancher à une prise 12V standard dans le véhicule. Enfin, en dépannage, un bras mécanique de secours reste à disposition pour actionner la tente. Après trois mois, nous ne sommes jamais allé plus loin que l’étape numéro 1. Le panneau solaire (dépoussiéré de temps à autre), a toujours parfaitement alimenté la batterie.

L’échelle se déplie au moment de l’ouverture de la tente qu’on actionne après une simple pression sur la télécommande. On retrouve 4 ouvertures de type « fenêtres », qui sont toutes doublées d’une moustiquaire. À l’extérieur, des poches se dévoilent pour y ranger nos chaussures sales et garder la tente bien propre. Cette dernière est également équipée de deux poches en hauteur à l’intérieur.

La tente V8 E.BEX.1, nous l’avons dépliée au bord de la mer comme à la montagne. Dans tous les cas, elle s’est révélée très confortable. Le matelas offre le confort d’un véritable lit. Le jour s’y fait une place au petit matin mais la luminosité n’empêche pas de continuer sa nuit. Il en va de même pour la chaleur qui n’a jamais été écrasante. Pour le froid, les nuits les plus fraîches ont été passées entre 5 et 10 degrés à la montagne et dans un bon duvet, tout s’est bien passé. V8 travaille d’ailleurs à la conception future d’une membrane thermique qui permettra une utilisation prolongée de la tente, à travers les saisons.

La tente E.BEX.1 est livrée avec sa télécommande mais également avec une lampe/ventilateur/powerbank à LED de très grande autonomie. Gros plus, elle est également livrée avec une « Canopi », une grande toile et des piquets qui permettent deux installations : soit amarrés à la tente et plantés pour encercler tout le flanc du véhicule, soit plantés en avant pour offrir un bel auvent.

Ce qu’il est important de garder à l’esprit, c’est que la tente a besoin de « respirer » après avoir été utilisée. De l’humidité se forme à l’extérieur de la toile et si on referme immédiatement la tente au réveil, il faudra penser à l’ouvrir à nouveau pour la laisser sécher et s’aérer.

Ce que nous avons adoré avec cette tente, c’est sa facilité et rapidité d’utilisation. Dans la tente, notre duvet et notre oreiller restent en place, même quand cette dernière est fermée. Une fois le « spot » trouvé pour passer la nuit, on ouvre la tente d’un coup de télécommande (après avoir déclipsé les 9 sangles, l’affaire de moins d’une minute) et le tour est joué, nous voilà bordés ! Arrivés au milieu de la nuit, le sommeil n’est pas compromis et aucune logistique n’est nécessaire, comme cela serait le cas avec une tente traditionnelle (ce qui n’aurait pas manqué de nous décourager dans certains cas).

Nous la redoutions et elle est arrivée, la pluie. D’abord timide puis torrentielle et accompagnée de grêle, elle pourra vous tenir éveillés et le vent pourra vous secouer mais nous n’avons pas eu à craindre la moindre infiltration d’eau. Nous avons testé cela à plusieurs reprises et la tente offre une isolation parfaite. On vous avoue toutefois avoir préférer nous glisser dans la voiture pendant quelques minutes quand l’orage grondait vraiment proche. Encerclés, en hauteur, par des piquets en aluminium, nous avons préféré ne pas prendre de risque.

Cette tente est également une belle alternative aux vans, aménagés ou non, qui équipent bon nombre de nomades modernes. Moins chère et plus pratique, elle permet de conserver un véhicule propre et de se déplacer partout. L’inconvénient sera de trouver un endroit où la vision d’une tente dépliée ne gênera personne. L’isolation au bruit sera également moins bonne et il ne sera pas confortable de s’installer sur un parking en milieu urbain par exemple. Aucun souci pour nous. Installé sur notre Mercedes-Benz Classe X, l’ensemble est vraiment tout-terrain et nous avons pu accéder à des zones où la majorité des autres véhicules n’aventureront pas leurs roues.

On ne peut que trop vous recommander de vous équiper d’un tel produit. Il a un coût mais les nuits passées à bord sont inoubliables. On oublie clairement où on se trouve, on dort très confortablement, isolés du froid irradiant du sol, et on ouvre les fenêtres sur des paysages toujours plus beaux à chaque fois. Gardez toutefois à l’esprit qu’une installation de ce type occasionnera un petit peu plus de bruit à la conduite et influera sur votre consommation de carburant (environ 1l, 1,5L/100km de plus dans notre cas). Côté hauteur, faites également le calcul puisqu’une tente de la sorte vous fermera parfois la porte de certains parkings.

Cette cabane pour petits et grands, nous la rendons avec tristesse à V8 et on espère la retrouver très vite !

Plus d’infos sur le site de la marque : v8-equipment.com