Test | Notubes Crest S1 - Asterion XC29 : upgrader ses roues sans se ruiner ? Vive l'alu ! ⋆ Vojo

C’est presque cliché de le rappeler, mais les roues sont sans aucun doute un des premiers points qu’il convient de chercher à améliorer sur un vélo. Aujourd’hui, on parle de plus en plus de carbone, et ce matériau focalise presque toute l’attention car c’est essentiellement là que se concentrent les nouveautés. Mais ici, nous avons voulu voir si pour une somme allant de 500 à 600€ et en restant sur de l’aluminium, il était possible d’avoir des roues très performantes, capables de booster les performances d’un vélo entrée, milieu, voire même déjà assez haut de gamme. Réponse avec ce double test des roues entrée de gamme Notubes Crest S1, proposées à 499€, et des Asterion XC29, affichées elles à 599€.

Le carbone est sur toutes les lèvres et c’est vrai que c’est là que se concentrent aujourd’hui beaucoup de nouveautés en matière de roues. Mais tout le monde n’a pas 1000, 1500, voire 2000€ ou plus à mettre dans une nouvelle paire de roues. Cela ne veut pas dire pour autant qu’il n’y a point de salut ni de pistes pour améliorer votre destrier au niveau des trains roulants, même si vous n’avez pas l’envie ou les moyens de mettre de si grosses sommes dans de nouvelles roues.

Sauf exceptions, en-dessous de 1000€, les jantes en aluminium règnent en maître et, autour de 5-600€, on trouve déjà de très belles choses, comme nous allons le voir dans ce double test des roues NoTubes Crest S1 et des Asterion XC29. On reste sur des montages classiques, et on n’arrive pas à des poids records (on ne peut pas tout avoir), mais on est déjà sur du matériel de grande qualité, dont l’apport devrait être immédiatement perceptible sur des vélos dont les prix de départ se situent entre 1500 et 3000, voire 4000€ et qui sont souvent équipés de roues correctes, mais régulièrement assez lourdes, montées à la chaîne sans soin particulier et qui, au final, ne permettent pas toujours de profiter pleinement des qualités intrinsèques du vélo dans lequel on a investi. Il y a donc matière à amélioration et c’est la raison pour laquelle nous avons voulu nous pencher ici sur ces deux modèles plutôt typés XC/Rando/Marathon.

Passons maintenant à la page suivante pour les présentations détaillées et les tests des deux modèles que nous avons sélectionnés pour cet essai >>>