Clé dynamométrique XLC TO-S41 : le prix de la fiabilité ?

Clé dynamométrique (n. f.) : outil que tout cycliste qui se respecte (et respecte son vélo) devrait avoir dans sa boîte à outils mais que peu de monde possède en réalité. Bon, on plaisante mais jusque-là, on ne montrait pas toujours l’exemple non plus à la rédaction. C’est désormais de l’histoire ancienne puisque nous testons depuis le début de l’année l’un des modèles proposés par XLC. Voici ce que l’on en pense :

A l’usage, on évitera de s’en servir comme une clé à cliquets classique (mis à part pour certains modèles qui peuvent débrayer la fonction dynamométrique) et on fera attention à la fourchette de couple. Une clé dynamométrique n’est généralement pas très précise dans les extrêmes et on conseille généralement de rester entre 20 et 80 % de la plage maximum. Sur cette XLC TO-S41, cela correspond à une fourchette de 4 à 14 Nm à la place des 3-15 Nm officiellement affichés.

Ce ne sont que les recommandations de base mais en bon outil de précision, la clé dynamométrique peut devenir incroyablement complexe lorsqu’on s’y intéresse de (très) près. Différences entre les mécanismes, rôle de la lubrification de la vis à serrer, angles et conversions en cas d’utilisation d’adaptateurs… On ne rentrera pas dans ce niveau de détail dans ce Test Ride mais si cela vous intéresse, nos confrères de Cycling Tips l’ont fait avec un article en deux volets particulièrement poussé (en anglais) : Partie 1  / Partie 2.

Retour à nos moutons. Affichée à 135,99 €, la XLC TO-S41 est fournie avec une belle boîte, quoiqu’un peu encombrante. La fourchette d’utilisation certifiée par la marque, 3-15 Nm, correspond aux petits couples que l’on trouve autour des périphériques (cintre, commandes, potence, selle et tige de selle…), des freins (étriers, disques) et de certains points de pivots sur les tout-suspendus. En revanche, elle ne conviendra pas pour un boîtier de pédalier ou une cassette par exemple.

Les embouts fournis correspondent logiquement à cette utilisation : on a 6 douilles hexagonales (2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 mm) ainsi qu’une Torx T25. Pour être totalement complet, on aurait aimé une Torx T30 en plus car elle commence à devenir relativement courante chez certaines marques mais comme l’embout de la clé est au format carré standard, rien n’empêche de compléter la collection par la suite.

Pour le reste, la XLC a parfaitement rempli sa mission. Si elle a rapidement développé un jeu inquiétant en position de stockage, celui-ci disparaît dès qu’on sert un peu la clé, même à un couple faible. Après 10 mois d’utilisation régulière, presque quotidienne par moments, les embouts sont toujours en parfait état et il en est de même pour le mécanisme à cliquets.

Le réglage du couple est facile avec la bague rotative et crantée, la lecture est aisée et le petit « clic » lorsqu’on l’atteint est bien sensible. On apprécie aussi la tête peu volumineuse, c’est un format très courant mais à raison car il permet d’accéder à des endroits relativement exigus.

Verdict

Pratique et fiable, la XLC SO-T41 fait parfaitement l’affaire pour un mécanicien amateur et de notre côté, on s’en sert encore régulièrement. Seul bémol, pour un modèle relativement standard le prix officiellement conseillé est plutôt élevé (135,99 €) et ce ne sont pas les accessoires qui peuvent expliquer ce tarif. Heureusement, on peut la trouver moins cher sur internet mais d’autres modèles resteront encore plus accessibles.

Plus d’informations : xlc-parts.com