Pompe et multi-outils OneUp EDC : pratique, mais pas donné

Avec son concept EDC, pour EveryDay Carry, OneUp Components a révolutionné la façon dont nous emportons avec nous notre matériel de réparation. Aujourd’hui, de plus en plus de fabricants de vélos proposent d’origine ce genre d’accessoires mais il reste de la place pour d’autres solutions. Nous avons justement testé la version « passe-partout » du système, avec un multi-outils qui se glisse dans une pompe spécifique. Voici ce que nous en pensons :

Cependant, il y a de la place dans une pompe ! OneUp en a donc profité pour entourer son multi-outils de nombreux autres accessoires afin de parer à toutes les situations, ou presque : un support pour attache-rapide, 1 démonte-pneu, dérive-chaîne, 1 vis de disque de rechange (celle qui fixe le dérive-chaîne au démonte-pneu), 4 clés à rayon et un démonte-obus.

Enfin, à l’extrémité, une tête filetée offre deux possibilités : visser une cartouche de CO2 pour regonfler un pneu plus rapidement ou fixer une petite capsule étanche (2 tailles différentes fournies), qui peut accueillir un billet, des mèches et une fourche pour réparer un pneu tubeless, des rustines, des petits colliers de serrage… Un kit avec pince pour attache rapide, mèches tubeless et fourche est d’ailleurs disponible en option.

On notera que le prix est assez élevé, même pour un système aussi complet : il faut compter 65 € pour l’outil complet (multi-outils + « étui ») et ajouter encore 40 € pour l’option pince et mèches tubeless.

De son côté, la pompe est proposée en deux volumes : 70 cc ou 100 cc. Comme vous pouvez vous en douter, c’est cette dernière version que nous avons mise à l’épreuve, plus adaptée aux gros pneus de VTT. Sa tête cache deux particularités.

Tout d’abord, un système de verrouillage rapide intégré. Il n’y a pas de flexible, de tête à visser ou de levier à pivoter, il suffit de bien l’enfoncer sur la valve et de se mettre à pomper. Ça peut surprendre au début mais cela fonctionne : nous n’avons jamais tordu d’obus, ni eu de problème de verrouillage.

L’autre fonctionnalité bien pensée, c’est une tête réversible : dévissez la partie verte pour la sortir de la pompe et vous obtenez un percuteur pour cartouche de CO2. La pompe seule (avec plaque de montage à visser sous le porte-bidon) est affichée à 65 €, ce qui porte le tarif de l’ensemble à 205 € avec toutes les options.

A l’usage, la pompe est la plus efficace qu’il nous ait été donné d’utiliser. Son gros volume permet de gonfler les pneus facilement et bien plus rapidement qu’avec la plupart des autres mini-pompes du marché, même de bons modèles. Pour tout vous dire, nous avons réussi à faire claquer certains pneus tubeless avec cette pompe ! A la rédaction, certaines personnes ont simplement regretté l’absence de flexible mais comme le verrouillage est sûr, il s’agit plus d’une question de préférence personnelle que vraiment de performance.

Pour plus de confort, on vous conseille tout de même de retirer le multi-outils avant de pomper : on gagne presque la moitié du poids (125 g sur 285 g, hors plaque de montage sur le cadre) et on évite ainsi de la fatigue. On apprécie aussi la stabilité de l’ensemble : bien calée dans son support et sécurisée par un élastique (fourni), la pompe ne bouge absolument pas et on peut tout à fait envisager des journées d’enduro ou de bikepark avec, même avec le multi-outils à l’intérieur.

En ce qui concerne le multi-outils, c’est moins impressionnant mais cela fait largement l’affaire pour dépanner. Sa rigidité notamment n’est pas exceptionnelle et il doit être possible de le tordre en forçant un peu trop, sur une vis grippée par exemple. Nous avons également eu des retours de testeurs au sujet de la clé de 8 mm, qui se « fabrique » à partir de l’assemblage de la 5 mm et du tournevis plat : l’astuce est un peu aléatoire et ne fonctionne pas très bien sur tous les outils (dont le nôtre, qui est un peu plus petit qu’une vraie tête hexagonale de 8 mm). En revanche, on signalera qu’il n’a jamais développé de rouille, même pour ceux qui l’utilisent depuis plusieurs années.

Verdict

Malgré quelques faiblesses du côté du multi-outils, l’ensemble pompe + outil OneUp EDC reste une solution de dépannage de terrain efficace et pratique. Moins discrète que les versions qui s’insèrent dans le pivot de fourche, cette déclinaison a cependant l’avantage d’être plus complète (avec la pompe) et surtout plus polyvalente, puisqu’elle peut être passée d’un vélo à l’autre en quelques secondes. Seul bémol, le prix, qui va d’un peu élevé pour les éléments de base à abusif pour certaines options. Mais pour quelque chose qui peut servir à chaque sortie ou presque…

Plus d’informations : oneupcomponents.com