Test | Pédales Look X-Track En-Rage & En-Rage Plus : les nouvelles références en SPD !

Si nous parlons au pluriel, c’est qu’il y a deux versions. Les Look X-Track En-Rage, et les Look X-Track En-Rage Plus. Les premières (noires sur nos images), ont une surface d’appui de 545mm2, soit 30 de plus que sur les X-Track XC. Elles sont conçues pour des chaussures de 95 à 105mm de large et un usage polyvalent rando/AM ou encore e-bike. Quant à la version Plus (dorée), elle offre une surface d’appui exceptionnelle qui compte parmi les plus importantes du marché avec 664mm. Elle est faite pour des chaussures plus larges, de 105 à 115mm et pour un usage plus typé enduro. Mais tout cela est assez théorique car nous avons roulé avec des chaussures plus grosses sur les En-Rage et de petits modèles XC étroits sur les Plus sans aucun souci. Disons plutôt que ce chiffres indiquent quel type de chaussures sera le plus adapté à quelle pédale.

Le poids des Look X-Track En-Rage est de 420g, soit une quinzaine de grammes de plus que des Shimano XT Trail, leurs concurrentes toutes désignées. Niveau tarif, Look a fait très fort avec un prix d’attaque de 59,90€ ! Même les tarifs les plus agressifs trouvés sur des XT en VPC ne peuvent rivaliser. Quant aux Look X-Track En-Rage Plus, elles pèsent 451g la paire pour 99,90€. La différence de prix apparaît assez importante pour des différences qui sont finalement assez subtiles, mais là aussi le rapport qualité/poids/prix reste intéressant pour des pédales de ce type.

Look X-Track En-Rage & En-Rage Plus : lesquelles choisir ?

Outre la largeur dont nous avons parlé plus haut, une différence saute encore plus aux yeux : la présence de petites vis/crampons sur l’avant de la version Plus. Quand on les voit, on ne se doute pas qu’ils peuvent faire une réelle différence, mais en pratique, ils sont vraiment bien positionnés et efficaces quand on repose juste le pied sur la pédale en vitesse.

Par contre, si la surface d’appui est différente et si l’une a des crampons et pas l’autre, les deux partagent la même construction au niveau interne avec deux roulements à l’extrémité et une bague du côté de la manivelle. Et ça marche ! La fluidité est vraiment au rendez-vous (plus que sur les modèles XC à corps composite), et durant les 9 mois de notre test, aucune des 5 paires roulées par nos testeurs et nous-mêmes n’a montré le moindre signe de faiblesse. L’étanchéité est parfaite et il n’y a pas eu le moindre millimètre de prise de jeu, même sur les exemplaires ayant roulé déjà plusieurs milliers de kilomètres avec des pilotes très exigeants sur le matos.

Les Look X-Track En-Rage et En-Rage Plus disposent également toutes deux d’une plateforme en alu usiné CNC, quand les modèles plus typés XC adoptent une cage en composite. L’idée est ici de faire primer la solidité sur la chasse aux grammes. Et pour le coup, c’est réussi. Jusque là, parmi les pédales du même type que nous avons pu tester, seules les Shimano méritaient le qualificatif de « rock solid » à nos yeux. Mais c’était avant de tester les Look X-Track En-Rage et leurs sœurs « Plus ».

Look a réussi à faire des pédales vraiment adaptée à un usage intensif sur des terrains très exigeants. Nous les avons utilisées souvent dans la rocaille, tapé maintes fois le sol et tout ce qu’on peut rencontrer de dur en ce bas monde… mais rien n’a réussi à faire plus que de les griffer légèrement. En la matière, la finition dorée, disponible uniquement sur les Plus, se montre logiquement plus durable que le noir (disponible sur toutes les versions) car les griffes se voient moins. Mais les deux versions se montrent particulièrement durables tant au niveau de l’aspect que des pièces qui les composent, mécanisme y compris.

Le clipsage fait également partie de leurs atouts, avec des sensations qui rejoignent celles des Shimano à plateforme. Autant dire qu’on est sur ce qui se fait de mieux. C’est précis, on trouve de suite où et comment mettre le pied, et on ne rate presque jamais son coup. Sur ce point, les Look En-Rage Plus prennent un petit avantage grâce à leur surface supérieure et à leurs petits picots à l’avant. Il y a bien sûr un réglage de la force de déclipsage selon ses goûts. Malgré leur volume, les deux s’en sortent très bien dans la boue, ce qui n’est pas nécessairement le cas de tous les modèles à plateforme. Quand on les laisse négligemment sécher après un lavage ou une sortie très humide, des traces de rouille peuvent apparaître sur le mécanisme en acier (comme sur nos photos), mais c’est uniquement cosmétique.

Les cales fournies sont aussi de qualité et, par rapport à notre premier test des versions XC, des vis de meilleure qualité sont désormais fournies (nous avions ovalisé très vite les vis des premières versions). A noter qu’il y a deux modèles de cales : un permettant uniquement un déchaussage latéral (modèle que nous avons essayé) et l’autre baptisé « easy cleat » qui permet aussi un déchaussage oblique. Rassurez-vous, des cales Shimano SPD d’origine ou d’autres modèles similaires sont parfaitement compatibles. Néanmoins, le combo « full Look » nous semble quand même offrir un petit plus et vraiment fonctionner en symbiose (clipsage plus franc, meilleur « assise » sur les pédales une fois clipsé), même si c’est assez subtil.

Verdict :

Aucun doute, les pédales Look X-Track En-Rage et En-Rage Plus sont une totale réussite ! Après les premiers essais avec nos deux modèles de test, plusieurs de nos testeurs ont sauté le pas et s’en sont acheté. Aucun ne l’a regretté et cela nous a permis également de faire ce test, d’une durée d’un peu plus de 9 mois, avec pas moins de 6 paires différentes. Tout le monde est unanime : elles sont efficaces, la surface d’appui importante est très agréable (surtout sur les Plus), et surtout elles sont hyper solides et fiables. Cerises sur le gâteau, c’est du Made in France et les tarifs sont très compétitifs. On vous avoue un petit faible pour la très grande surface d’appui et les petits picots de la version « Plus », mais le prix mini des En-Rage est aussi un atout non négligeable. Quoi qu’il en soit, dans les deux cas, on vous promet que vous ne serez pas déçus !