Test match électrique | Specialized Levo FSR carbon vs BH AtomX Carbon : le combat des chefs

Specialized n’a pas été le premier sur le segment électrique mais il est arrivé, dès la première génération de Levo, avec un vélo particulièrement abouti. Parfaitement équilibré, homogène, agréable à piloter et doté d’une batterie parfaitement intégrée quand ses concurrents étaient encore pour la plupart affublés de batteries externes posées telles des verrues inesthétiques sur le cadre, il s’est rapidement imposé comme une référence. La deuxième génération que vous avez sous les yeux avait donc fort à faire pour reprendre le flambeau. Dès la présentation, nous avons vu que la mission semblait accomplie avec brio. Mais la concurrence a aussi fourbi ses armes.

Une des principales menaces vient sans conteste de BH qui, avec son AtomX, a sorti un vtt électrique complètement atypique, construit autour d’une batterie de 720Wh positionnée de sorte à avoir un centrage des masses optimal, gage d’un comportement dynamique au top. Quitte à prendre des risques côté esthétique avec un look qui est tout sauf consensuel, même si cette dernière version carbone apparue en début d’année fait montre d’un peu plus de finesse que les modèles en alu apparus plus tôt.

Si le Specialized Levo FSR de 2e génération est un incontournable dans l’esprit de beaucoup de bikers intéressés par l’acquisition d’un ebike, le BH Atom X est souvent cité parmi les alternatives envisagées, surtout depuis l’apparition de cette version carbone très attendue, dotée comme le Levo de la dernière génération de moteur Brose (du moins dans les grandes lignes car la cartographie électronique du Specialized est spécifique). Voilà qui méritait bien une confrontation directe car, au-delà des fiches techniques, seul compte le verdict des sentiers !