Test match électrique BH XTep vs AtomX | Shimano ou Brose, lequel choisir ?
Par Olivier Béart -
Avec son design très particulier, le BH AtomX a jeté un beau petit pavé dans la marre des vtt électriques. Depuis, il a été rejoint par une deuxième version, le BH XTep, qui utilise un moteur Shimano Steps e8000, quand le AtomX est équipé d’un Brose avec interface maison. Malgré cette différence et quelques autres, ils partagent surtout une grosse batterie de 700Wh logée dans l’imposant tube diagonal et dont le positionnement a dicté le look controversé du cadre. Alors, Shimano ou Brose ? XTep ou AtomX ? 140/150 ou 120/130mm de débattement ? Pour tenter d’y voir plus clair, nous avons mis face à face le BH XTep Lynx 5.5 Pro S et le BH AtomX Lynx 5 Pro SE.
Dans cette série « X », on trouve des semi-rigides, mais surtout des fulls suspendus. Ces fulls héritent du patronyme « Lynx », commun à tous les fulls de la marque, électrique ou non. Ils sont disponibles en plusieurs débattement : 5, 5.5 et 6, ce qui donne 120, 140 et 160mm de course à l’arrière une fois les pouces convertis en millimètres.
On trouve aussi deux motorisations : le Brose Drive S sur le BH AtomX et le Shimano Steps e8000 sur le BH XTep. Nous rentrerons dans les détails un peu plus loin, mais vous avez maintenant les principales clés pour comprendre les noms des deux vélos que nous mettons face à face dans ce test : le BH XTep Lynx 5.5 Pro S en 140mm de débattement arrière et moteur Shimano, proposé à 5999€ ; face au BH AtomX Lynx 5 Pro SE en 120mm et moteur Brose Drive S affiché à 5799€.
Rentrons maintenant dans le vif du sujet avec la présentation détaillée des deux machines, avant de passer au test terrain.