Orbea Occam LT 2022 | Un petit truc en plus ?

En marge de la présentation du nouveau Rallon d’enduro, Orbea a dévoilé une nouvelle déclinaison de son Occam de all-mountain : l’Occam LT. Au côté d’un Occam « classique » presque inchangé et toujours aussi populaire, on découvre un Occam LT qui voit son débattement passer de 140 à 150mm et son caractère se muscler avec quelques composants habilement sélectionnés. 

L’Occam est un vélo que nous avons pu découvrir à de nombreuses reprises, à l’occasion de sa présentation ou lors d’une aventure dans les Pyrénées. C’est un vélo bien pensé, simple d’approche et d’utilisation avec une suspension assez linéaire. Le configurateur Orbea permet de faire évoluer son look et son montage. On retrouvera la même géométrie et la même cinématique sur l’Occam 2022. Il se commercialise toujours en aluminium ou en carbone, en 4 tailles et de 2399€ à 7999€.

L’Occam LT vient pimenter un petit peu la gamme Occam en proposant une version avec un débattement arrière augmenté à 150mm et là aussi une nouvelle biellette pour accueillir le débattement et le multi-outil (à partir de la version M-Team). La course d’amortisseur de 55mm permet d’utiliser des amortisseurs de type Fox Float X ou DHX, à air ou a ressort.

À cette augmentation du débattement est associée l’utilisation d’une Fox 36 (et non d’une 34 sur le modèle 140mm), de freins 4 pistons et de pneus de plus larges et agressifs.

Ces changements font légèrement évoluer la géométrie avec un angle de direction qui passe de 66 à 65,5°. Le tube de selle passe à 76,6° et Orbea recommande d’avancer légèrement la selle si la performance au pédalage est affectée.

Orbea précise qu’avec les nouvelles biellettes installées sur ces vélos, la cinématique du vélo ne change pas par rapport aux Occam 2021.

À quoi devons-nous nous attendre avec ces Occam 2022 ? Pour l’Occam « classique », rien ne change, si ce n’est l’éventuelle durabilité de la biellette et de ses roulements. On retrouvera un multi-outil d’origine ou en option (34€) mais rien qui ne changera les qualité dynamiques du vélo.

Sur l’Occam LT, pas de révolution non plus, mais on devrait voir de nouvelles portes s’ouvrir avec un vélo se positionnant à mi-chemin entre l’all-mountain et l’enduro. On sait que quelques petits changements peuvent transfigurer un vélo et modifier son caractère, mais est-ce que ça sera le cas pour cet Occam LT ?

Peu importe la réponse à cette question, Orbea précise qu’il ne sera pas possible de modifier un Occam 2020-2021 en lui installant la nouvelle biellette. Le cadre des tailles S et M ont dû très légèrement s’adapter dans leur construction du tube supérieur pour laisser suffisamment de dégagement à l’amortisseur.

Dans la gamme Occam LT, on retrouvera 4 tailles et 3 modèles (2 carbones, 1 alu) à des tarifs compris entre 3199€ et 5699€. De nouvelles couleurs font également leur apparition et rejoignent les possibilités du module de personnalisation MyO.

Prise en main | Occam LT 2022 : Le Groccam ?

Surprise à quelque jour du lancement de ce nouvel Occam LT : en voilà un à la porte de la rédaction. On doit vous avouer être très excités à l’idée de découvrir ce vélo. On adore l’Occam de par sa polyvalence et son comportement et on a toujours eu envie de l’emmener un peu plus loin tant on est en confiance à son guidon. On découvre donc un Occam LT hybride qui n’est pas un enduro et plus vraiment un vélo de simple randonnée montagnarde.

Le « Groccam » comme on pourrait l’appeler s’est laissé entraîner dans deux petites sorties, le temps qu’on fasse brièvement connaissance.

Pas le temps d’aller bien plus loin, on file dans les bois les plus proches et on découvre un vélo qui pédale toujours bien, mais qui a surtout envie de jouer, de sauter, d’aller vite. On retrouve évidemment l’Occam qu’on connaît, mais avec un petit truc en plus. On a la sensation d’avoir une suspension plus progressive et qui va donner plus de caractère au vélo. Plus de support parfois pour un peu plus de contrôle quand on va vite et quand on veut jouer. On apprécie également les composants un peu plus musclés. Alors qu’on avait opté pour un Rallon R6 en taille XL, on est bien à l’aise sur cet Occam LT en L, plus polyvalent et moins axé sur la vitesse pure. Dans les deux cas, on apprécie l’amortisseur à ressort qui permet d’avoir une bonne sensibilité dans toutes les circonstances et qui est assisté d’un blocage efficace pour le pédalage.

À vrai dire, il nous reste tout à découvrir sur ce vélo, mais il semble que quelques tout petits changements réussissent à lui donner un tempérament bien plus affirmé et surtout, on crève d’envie de l’emmener avec nous, partout, tout le temps.

Plus d’infos sur le site de la marque : www.orbea.com