Nukeproof Giga 290 | Bike check et ride dans le Val d’Aoste

Au fond de l’atelier de la rédaction, on a entendu l’appel des montagnes, et on a profité de l’arrivée d’un cadre de Nukeproof Giga 29 pour construire une machine de test prête à enchaîner les longues descentes. À l’occasion de la sortie du nouveau Rockshox Vivid, installé sur ce vélo, nous vous proposons un bike check des composants sélectionnés par Paul de la rédaction. On vous emmène ensuite avec nous pour les premiers kilomètres du vélo, dans le Val d’Aoste, dans la roue des guides d’Aosta Valley Freeride :

Bike check et liens utiles :

–Amortisseur | Rockshox Vivid Ultimate : il vient de sortir, et on vous présente en détail ici : www.vojomag.com/test-nouveaute-rockshox-le-vivid-est-de-retour

– Fourche | Rockshox ZEB Ultimate 180mm : on vous avait présenté la gamme 2023 ici, et on a fait un grand débrief de la gamme complète juste là :

– Freins | Sram Code Ultimate / Disques 220 et 200mm : des freins qui changent, sans changer ? www.vojomag.com/test-nouveaute-freins-sram-level-et-code-stealth-changer-sans-changer/ 

– Roues | We Are One Convergence / moyeu Industry Nine Hydra : vous pouvez retrouver la présentation de ces roues juste ici, et le test des We Are One Union ci-dessous. Sur ces jantes, nous avons récemment installé des valves Santa Cruz Fillmore :

– Pneus : Pirelli Scorpion Enduro Race M : première prise en main sur ces pneus qu’on vous présente juste là : www.vojomag.com/news/nouveaute-pirelli-scorpion-race-la-performance-enduro-dh-sans-compromis/

– Poste de pilotage & accessoires : Guidon OneUp 775mm et outil EDC :  la marque canadienne continue d’étendre sa gamme de composants. Elle présentait récemment sa nouvelle gamme de guidons, et nous nous en avons installé un sur ce Nukeproof. Nous avons également placé un outil EDC dans le threadless carrier intégré à la douille de direction. Explications :

– Transmission : SRAM GX T-Type : présentée au mois de mars 2023, la nouvelle transmission T-Type électronique et sans patte de dérailleur connaît sa dernière évolution la plus accessible. On vous la présente ici : www.vojomag.com/test-nouveaute-sram-gx-eagle-axs-2023-le-t-type-se-democratise/ . Et comme de plus en plus de vélos arrivent équipés de cette nouvelle transmission, rappelons les bonnes pratiques et les quelques infos nécessaires à une bonne installation :

– Tige de selle : Rockshox Reverb AXS 170mm : on vous la présentait à sa sortie, il y a 4 ans.

– Selle : Specialized Power 143 : pourquoi cette selle, et pourquoi cette largeur ? Nous avons suivi les recommandations d’Antoine Rudeau lors d’une étude posturale réalisée chez Specialized, au guidon d’un Orbea Occam LT. Ce vélo a quitté la rédaction, mais pas la selle !

Pour retrouver les chemins de la prise en main réalisée dans le Val d’Aoste : https://www.aostavalleyfreeride.com/