Nouveauté 2021 | Santa Cruz Bronson 4 : il passe au mulet !

Changement de format pour le Bronson ! Lancée en 2013 sur des roues en 27,5″, le vélo s’est depuis créé une jolie petite réputation de machine joueuse mais polyvalente, très efficace en descente mais plus dynamique qu’un enduro et plus « facile » au pédalage. Aujourd’hui, Santa Cruz en présente la quatrième génération et pour la première fois, le Bronson passe en « mulet ». Voici toutes les informations :

Avec ce nouveau Bronson, Santa Cruz souhaite proposer un vélo capable d’offrir plus de stabilité et de grip sur l’avant que les précédentes générations, tout en restant joueur, vif et dynamique. D’une certaine manière, ce Bronson se place entre le Hightower et le Megatower, tous deux en 29″ devant comme derrière et des débattements proches du Bronson, mais avec des objectifs différents : facilité de prise en main, polyvalence et « gros vélo de trail » pour le Hightower, efficacité en enduro pur et compétition pour le Megatower.

Côté débattement justement, Santa Cruz n’a rien touché et ce « Bronson 4 » affiche donc exactement les mêmes caractéristiques que son prédécesseur : 150 mm derrière et 160 mm devant. Toutefois, la cinématique a été retouchée, en s’inspirant notamment du travail réalisé il y a deux ans sur le Hightower.

D’une part, le cadre a été redessiné pour permettre l’utilisation d’un amortisseur plus long. Cela a pour effet de baisser le ratio de la suspension et d’après Santa Cruz, cela rend son comportement « plus prévisible ». La marque précise que malgré ce ratio plus bas, la suspension reste assez progressive pour être utilisée indifféremment avec un amortisseur à ressort air ou hélicoïdal. D’autre part, l’anti-squat a été diminué (aucun chiffre n’a été communiqué) ce qui réduit l’influence de la chaîne sur la suspension et la rend ainsi plus active.

En ce qui concerne la géométrie, on retrouve sans surprise les évolutions habituelles, avec un angle de direction qui se couche, un angle de tube de selle qui se redresse et un vélo qui s’allonge de manière générale. Dans les chiffres, cela donne un angle de direction qui perd 0,6 à 0,7° par rapport à la version précédente, un angle de tube de selle qui gagne 1,4° à 2,3°, un reach qui s’allonge un peu (entre + 11 et + 17 mm sur la plupart des tailles, voire + 23 mm en M Low) et un stack qui remonte de 9 à 24 mm, pour redresser le pilote.

On note que les bases sont désormais accordées à la taille du vélo : elles étaient en 430 mm partout sur le Bronson 3 et vont maintenant de 427 mm en XS High à 443 mm en XL Low. High et Low ? Oui, car le petit flip-chip sur la biellette inauguré par le précédent Bronson est toujours d’actualité, et permet de faire varier un peu la géométrie comme on peut le constater sur le tableau ci-dessus. On remarque également que le XS ne passe pas en mulet et reste en 27,5″ devant, vraisemblablement pour conserver le caractère joueur du vélo.

En ce qui concerne les standards et compatibilités, ce Bronson adopte comme d’habitude chez Santa Cruz un boîtier de pédalier fileté (BSA) et du passage interne pour les gaines et Durits. Le triangle arrière accepte des pneus de 2,6″ au maximum (2,4″ d’origine) et le support d’étrier arrière est en Postmount 180 mm. Enfin, les protections sont de belle facture, tant sur le triangle arrière côté transmission (autour de la base et sous le hauban) que sous le tube diagonal ou derrière le tube de selle pour préserver l’amortisseur des projections.

7 modèles sont prévus ainsi qu’un kit cadre, pour des tarifs qui vont de 4 999 € à 7 999 € en carbone C et de 7 999 € à 11 499 € en carbone CC, plus haut de gamme et plus léger. Le prix du kit cadre, en carbone CC, n’est pas encore connu mais on sait déjà qu’il sera fourni avec un amortisseur RockShox SuperDeluxe Ultimate Air. Les premiers modèles devraient arriver à l’automne.

Pour terminer et même s’il n’est pas disponible en Europe, on signalera que le Roubion, déclinaison du Bronson chez Juliana (la marque sœur dédiée aux femmes), est à mis à jour exactement de la même façon.

Une prise en main devrait suivre sous peu, restez connectés !

Plus d’informations : santacruzbicycles.com/fr