Sram GX DH : la descente abordable

Sram vient d’annoncer la sortie du nouveau groupe GX DH qui, comme son nom l’indique, est une déclinaison plus abordable du Sram XO1 DH, réservé à la descente. Voyons en détails cette transmission simple et robuste dont le tarif dépasse à peine les 200€.

Sur le papier, les grandes caractéristiques sont les mêmes que celles du XO1 DH, à savoir une cassette 7 vitesses, un shifter adapté et un dérailleur de niveau GX avec une chape courte. Voyons les composants un à un :

Cassette Sram GX DH | PG-720

Entièrement en acier, la cassette Sram HX DH (de son nom de code PG-720) compte 7 vitesses étagées comme suit : 11-13-15-17-19-22-25 + un petit bash-guard qui comble l’espace entre le dernier pignon et les rayons.

Les dentures sont en acier, elle se monte sur un corps de roue-libre classique (non XD) et elle est 100% compatible avec le groupe XO1 DH (comme le reste des composants GX DH). Mais surtout, elle est très abordable, puisqu’elle est affichée à 36€ prix public ! Le poids n’a, par contre, pas été précisé. Mais l’accent est clairement mis sur la durabilité plus que sur la chasse aux grammes dans la mesure où il ne s’agit pas d’un produit destiné à la compétition.

Dérailleur Sram GX DH

Le dérailleur arrière Sram GX DH reprend le principe de déplacement horizontal X-Horizon des groupes mono-plateau de la marque et son grand frère le XO1 DH.

Il reprend la construction et les matériaux moins onéreux utilisés sur le groupe GX « classique », mais avec une chape courte et un ressort de tension plus ferme adapté à la descente. Sa capacité maximale est de 28 dents et son prix de 119€.

Shifter Sram GX DH

Le shifter reprend exactement le design et le mécanisme d’un shifter GX classique, mais en version 7 vitesses spécifique DH. Son prix : 48€.

Mais aussi

Pour se marier avec ce nouveau groupe GX DH, Sram n’a pas prévu de pédalier spécifique. C’est le Truvativ Descendant DH qui est recommandé à ce niveau, tout comme la chaîne Sram PC1130 issue du groupe GX classique.

Le tarif d’une transmission GX, hors pédalier mais avec chaîne, s’établit à 229€ (ou 384€ avec pédalier). Quand on sait qu’il s’agit de prix publics qui sont souvent plus bas dans la réalité, on se dit que Sram a réussi un joli coup, qui tranche avec son image (pas toujours justifiée) de marque chère dans le haut de gamme. On se rapproche aussi du Shimano Zee (encore un poil moins cher toutefois), qui était jusque là la seule offre spécifique DH en entrée/milieu de gamme. La disponibilité est annoncée dès ce mois de juin 2016.

Plus d’infos : Sram.com