Roues Specialized Roval Control World Cup : elles passent sous la barre du kilo !

Il y a un peu moins d’un an, Specialized présentait une édition limitée de ses roues Roval Control SL baptisée « Team » (voir ici) livrées dans un coffret spécial avec des pneus et quelques autres petites attentions, mais surtout équipées de nouveaux rayons carbone qui permettaient de faire baisser le poids de la paire d’environ 60 g (de 1250 à 1190 g) par rapport aux Roval Control SL « classiques ».

Fort de cette première expérience, Specialized présente aujourd’hui les Roval Control World Cup, qui reprennent les mêmes rayons en carbone, mais qui poussent plus loin le travail sur l’ensemble des parties qui composent la roue, pour arriver à un poids de moins de 1 kg sur la balance (Specialized annonce 998 g) !

Si ce n’est pas la première paire de roues 29″ à passer sous la barre du kilo, à notre connaissance, seuls des assemblages artisanaux de produits assez exotiques avaient permis de franchir cette barrière symbolique jusqu’ici et il s’agit de la première paire de roues de série lancée par une grande marque et qui parvient à franchir cette barrière.

On sait que ce sont les derniers grammes qui sont les plus difficiles à aller chercher, et voici comment ils y sont parvenus.

Tout d’abord, la jante a été revue. Sur le papier, les principales mesures restent identiques sur toute la gamme Control, avec un profil asymétrique, 29 mm de largeur interne et des bords très épais « FlatStop » pour éviter les crevaisons par pincements, mais les ingénieurs de la marque ont revu légèrement la forme de la jante et gratté 44g sur la paire sans altérer la solidité ou le comportement.

Dans le même esprit, le drapage des fibres de carbone et le type de fibres utilisé a changé pour économiser 36 g supplémentaires. Au final, 80 g ont donc été gagnés sur ce poste, qui est le plus important en matière d’inertie.

Quand on vous dit que tout a été optimisé dans les moindres détails : les Roval Control World Cup inaugurent aussi un nouveau fond de jante allégé et des valves revues pour économiser 9,6 g supplémentaires.

Les rayons carbone, qu’on devrait voir de plus en plus sur les roues haut de gamme quelles que soient les marques, sont bien entendu toujours de la partie. Ils ne pèsent que 1,7 g l’unité, soit quasiment la moitié du poids d’un rayon acier haut de gamme type Sapim CX Ray ou DT Aerolite. Ils sont aussi annoncés comme 63% plus résistants à la traction et plus résistants aux impacts.

Enfin, les moyeux sont les Roval LF à corps de roue-libre DT-Swiss, déjà aperçus sur les SL Team, et optimisés pour les têtes des rayons carbone.

Ces roues ont été testées par le team Specialized Factory Racing emmené par Victor Koretzky, de sorte que leur comportement soit en phase avec les circuits de XC contemporains. Notamment au niveau de la filtration des vibrations et de la traction, car on sait aujourd’hui que des roues trop rigides ne sont pas en phase avec les performances attendues en XC. Et justement, il semble que les rayons en carbone présentent des caractéristiques intéressantes en la matière.

Reste le tarif, qui est très élitiste : 2950 € la paire, soit 950 € de plus que les Control SL « classiques » annoncées à 1250 g. Pour ceux qui seraient à la recherche d’une paire plus accessible dans la gamme Roval, n’oublions par la présence des Control Carbon affichées à la base à 1300 € mais actuellement en promotion à 850 €. Equipées des mêmes jantes que les Control SL mais montées en moyeux DT350 pour un poids de 1450 g, c’est un excellent choix « économique » pour qui n’a pas besoin des toutes dernières avancées et d’une chasse au gramme dans les moindres détails… qui fait logiquement grimper le prix.

Plus d’infos : https://www.specialized.com/fr/fr/shop/equipement-de-velo/pieces-detachees-de-velo/roues-et-composants-roval?productfamily=Control