Présentation | Obvious : titane et bleu-blanc-rouge
Par Adrien Protano -
Nouvelle dans le paysage français, Obvious se veut une marque offrant des solutions simples et durables aux attentes du public. Spécialisée dans le titane, la marque française propose à la vente un gravel ainsi qu’un châssis hardtail à destination de l’enduro, tout en offrant la possibilité de concevoir son vélo sur mesure. Pour compléter ses deux modèles de vélo, Obvious a également doté son catalogue de deux paires de roues carbone. Présentation :
Obvious (pour « évident » en anglais) donne directement le ton sur la philosophie de la marque : proposer des solutions efficaces et fiables dans un style qui se veut épuré. Une autre directive de la marque est de créer des vélos offrant du plaisir de pilotage, au-delà de toute idée de performance.
Derrière la petite marque se cache Damien Félix. « Avec 15 années d’expérience dans le vélo, j’ai d’abord pris la planche à dessin pour répondre à mes propres besoins. Maintenant, l’heure est au partage avec un plus grand nombre » explique le fondateur.
Depuis 1999, Damien Félix a conçu des vélos complets et des cadres en aluminium, titane et carbone chez un grand nom du sport. Il assemble un des premiers fixies de France en 2005 et dessine son premier gravel à disques dès 2010.
Situé à Saint-Chamond, près de Saint-Étienne, l’atelier de la marque a pris ses quartiers là où une grande partie de l’histoire du vélo français s’est écrite à la fin du 19e siècle (début des cadres en aluminium suivi notamment de l’arrivée des premiers cadres français en carbone).
Pourtant, c’est par un tout autre matériau que la marque française jure : le titane ! « Métal aux propriétés inégalées pour la pratique du cyclisme, nous aimons aussi son esthétique unique, à la fois brute et élégante », confie Damien.
Le titane nous permet de concevoir un cadre rigide et précis, tout en offrant des caractéristiques d'amortissement supérieures aux autres métaux
« Le titane Ti3Al2,5V, ou Grade 9, que nous utilisons nous permet de concevoir un cadre rigide et précis. Il a un comportement élastique propre et des caractéristiques d’amortissement supérieures aux autres métaux. Ces qualités nous permettent de créer des cadres légers et avec une sensation de pilotage et un accompagnement du pédalage incroyables. Il se distingue aussi par sa durabilité, car il est résistant à la fatigue et aux impacts », continue le Français.
ON/OFF : un gravel engagé et sportif
Monture destinée aux voyages, sorties sportives et aventures en tout genre, l’Obvious ON/OFF est le modèle gravel de la marque. « Le titane apporte son confort, sa robustesse et sa durabilité, composantes inconditionnelles d’un vélo sans suspension utilisé parfois sur de longues distances et souvent sur terrains difficiles », détaille Damien.
Avec 8,7 kg en taille L (et sans pédales), le ON/OFF se veut suffisamment léger pour être performant, tout en étant agréable s’il doit être soulevé et transporté lors de voyages. Le châssis est en mesure de recevoir des roues en 700C ou en 650B (cf. lexique), un passage interne des gaines est prévu, tout comme de multiples fixations pour accueillir de la bagagerie.
La géométrie du modèle catalogue est résolument orientée vers un aspect sportif, mais « une adaptation est tout à fait envisageable si l’on veut rallonger les distances ou prendre son temps », nous explique Obvious. De série, le ON/OFF en taille M se caractérise par un reach de 379mm, des bases de 425mm, un angle de direction de 71,5° et un angle de tube de selle de 73,5°. Cinq tailles sont au catalogue, de XS à XL.
De série, le vélo complet est équipé d’une transmission et de freins Shimano GRX, de roues maison Obvious ON/OFF, de pneumatiques Schwalbe G-One Bite en 700Cx45 et d’un poste de pilotage Deda Elementi. Côté tarif, le Obvious ON/OFF est annoncé à 5199€ et est dès à présent disponible sur le site web de la marque. Une option kit-cadre (cadre, fourche et tige de selle) est également au catalogue d’Obvious au tarif de 2299€.
/OFF : un VTT polyvalent et incisif
De l’autre côté du spectre, le catalogue est complété par l’Obvious /OFF, modèle semi-rigide aux roues de 29″ destiné à la pratique de l’enduro. Le modèle catalogue, en taille L et sans pédales, pointe à 12,6 kg.
Comme on vous l’expliquait quelques lignes plus haut, Obvious désire produire des vélos dont le curseur penche davantage vers le plaisir de pilotage que vers une quelconque idée de performance. Dans cette philosophie, la marque française a fait le choix de l’hardtail : « Son cadre non-suspendu rend le /OFF joueur, invitant le rider à travailler son attitude sur le vélo. Le titane ajoute sa part dans le comportement du vélo. Nous l’avons conçu pour qu’il soit agile et réactif que le terrain soit roulant ou cassant. »
Autre parti pris, la petite marque a décidé de se tourner vers une fourche au débattement assez faible pour un vélo de cette catégorie. « Nous avons choisi une fourche développant 140 mm de débattement afin d’équilibrer le vélo et ainsi éviter un affaissement trop prononcé », détaille Damien. On vous en reparle un peu plus bas, mais il est tout à fait envisageable d’adapter le /OFF à une fourche à plus grand débattement grâce au programme « On Demand » de la marque.
Côté géométrie, l’Obvious /OFF, en taille M, est caractérisé par un reach de 444mm, des bases de 435mm, un angle de direction de 65,5° et un angle de tube de selle de 74°. Le cadre est en mesure d’accueillir des pneumatiques jusque 2,50 de section. Il faut également noter qu’Obvious propose la possibilité d’adapter ce modèle /OFF pour le tourner davantage vers un usage all-mountain.
De série, le vélo complet est équipé d’une fourche Rockshox Pike Ultimate, d’une transmission Sram GX Eagle, de freins Sram G2 RSC, de roues Obvious /OFF, de pneumatiques Schwalbe Big Betty à l’avant et Magic Mary à l’arrière et d’un poste de pilotage Truvativ Descendant 35. Un peu plus cher que son confrère destiné au gravel, le Obvious /OFF pointe à 5799€. Une option kit-cadre (cadre, jeu de direction, collier de selle et axe de roue arrière) est également proposée à la vente pour 2099€. L’ensemble des tailles sont disponibles sur le site internet de la marque française.
Obvious On Demand
Typer l’enduro /OFF en un vélo plus orienté vers le trail en le rendant plus conciliant en côte, transformer le gravel ON/OFF en un véritable modèle destiné au bikepacking, adapter le /OFF à une fourche à plus grand débattement… « Le programme Obvious On Demand permet, après échange avec le client, d’adapter le vélo à ses besoins, sa morphologie, ainsi que ses forces et ses appréhensions, et surtout ses envies », développe Damien.
Roues Obvious : à chacun sa paire de roues carbone
« Les roues étant des composants déterminants de la performance du vélo, nous avons choisi de concevoir nos propres roues afin qu’elles soient en accord avec l’usage de nos cadres », introduit Obvious sur le sujet des roues. Avec une dénomination identique à celles de ses châssis, la marque française propose deux modèles tubeless : les ON/OFF destinées au gravel, et les /OFF pour le VTT.
Jantes hautes en carbone et rayons profilés, les premières citées (et en photo ici) s’adressent à la route, aux pistes et sentiers en tout genre. Construites en carbone, plus précisément des fibres Torray T700 et T800, les roues Obvious ON/OFF sont annoncées à 1595 g sur la balance (780 g pour l’avant, 815 g pour l’arrière).
Côté fiche technique, on notera que les roues sont en 700C, avec une largeur interne de 25mm et une hauteur de 35mm. C’est un moyeu DT Swiss 350 et 24 rayons profilés Sapim CX-Ray qui accompagnent les jantes en carbone. La fixation de disque est au standard center-lock tandis que le corps de roue libre est au choix (Sram XD ou Shimano HG). Les Obvious ON/OFF sont en mesure d’accueillir des pneus de 28mm de section jusque 50 mm. Il vous faudra débourser 1529€ pour cette paire de ON/OFF.
Si elles partagent les mêmes fibres de carbone que le modèle gravel, le programme n’est pourtant pas du tout le même pour les roues /OFF. Uniquement disponibles en 29″, celles-ci affichent une largeur interne de 30mm et une hauteur de 25mm. Un peu plus légères que les ON/OFF, ces roues VTT pointent à 1525 g (715g pour l’avant et 810 g pour l’arrière). Comme pour le modèle gravel, on ne se trouve pas dans le haut du classement des roues les plus légères, l’accent est plutôt mis par Obvious sur le ressenti offert par les roues, en cohérence avec ses cadres. Impossible de se prononcer à la lecture d’une fiche technique, seul un test terrain sera en mesure de confirmer ces affirmations.
Comme pour le modèle ON/OFF, c’est un moyeu DT Swiss 350 qu’on retrouve, avec au choix un corps de roue libre Sram XD ou Shimano HG. Par contre, les rayons (Sapim D-Light) passent au nombre de 28. La fixation de disque est, quant à elle, au standard 6 trous. Obvious recommande le montage de pneus allant de 2,2″ à 2,7″ de section. Comme pour les ON/OFF, celles-ci sont commercialisés 1529€.
Pour plus d’informations : https://www.obviouscycles.com