Orbea Loki : loco bici !

Une fois n’est pas coutume, l’introduction de cet article sur la dernière création d’Orbea vient intégralement de Wikipédia… mais il faut admettre qu’on ne l’aurait pas mieux dit : “Loki est le dieu de la discorde dans la mythologie nordique. (…) Loki est capable de métamorphose, et il est autant impulsif et irresponsable que malin et rusé”. Tout un programme, non ?!

Proposé dans de nombreux montages, il a été pensé pour être le premier vélo parfait pour qui commence mais aussi pour être le troisième vélo idéal du biker plus assidu… qui ne veut pas non plus d’une machine aussi extrême qu’un fatbike par exemple. Le point commun entre tous les montages est un cadre aluminium soigné et haut de gamme avec ses tubes hydro-formés et ses standards modernes comme le Boost 148. Une belle performance quand on sait que le prix Loki sera vendu pour 1299€ avec ses roues de 29” (1399€ en 27,5+). Quant au montage intermédiaire que vous avez sous les yeux, il est affiché à 1899€ et le haut de gamme à 2699€.

Un dieu moderne

On l’a vu avec les aspects techniques du cadre, le Loki est un vélo soigné et sa géométrie l’est tout autant en suivant la tendance des vélos modernes avec un tube supérieur plus long (599mm en taille Medium) et une potence plus courte associée à un angle de direction de 67° avec une fourche de 120mm de débattement !
Un excellent choix selon nous, au vu du programme du vélo. Les ingénieurs Orbea l’ont d’ailleurs fait après avoir remarqué que la plupart des vélos des gammes d’accès partagent leurs géométries avec les machines de cross-country des meilleurs pilotes du monde… une hérésie ! Le cadre du Loki propose aussi un routage interne pour la tige de selle télescopique (les modèles d’entrée de gamme sont équipés de la tige maison “Digit” que nous avons déjà eu l’occasion de vous présenter), de pattes ISCG05, d’une attache de dérailleur avant amovible et d’un axe de 142x12mm boulonné. Vraiment rien à redire à ce niveau là.

Les montages sont à l’image du cadre avec des choix intelligents et clairement pensés par des gens qui roulent au quotidien ! Le modèle H30 de base reçoit par exemple une transmission Shimano, des freins de la même maison et une fourche Rock Shox Recon Silver un peu lourde mais efficace. Petit point négatif avec le choix de pneus Maxxis Ardent sur les versions 29” qui limiteront vite le vélo sur les terrains humides. En 27,5+, on est toujours chez Maxxis, mais avec le Chronicle qui est un dessin réservé aux gros vélos (Plus et Fatbike) et qui est ici monté en section 3.0 »

A l’opposé de la gamme, on retrouve le H-LTD 27,5+ vendu 2699€. A ce prix, on reçoit toujours le même cadre mais associé maintenant à une fourche Fox 34 (en Boost), des composants Race Face, d’une transmission Shimano XT avec un pédalier Race Face (livré en double, avec un plateau mono dans la boite) !

A noter qu’Orbea propose à chacun de personnaliser sa monture via le service “Myo” disponible chez tous les revendeurs de la marque. Il est du coup possible de faire de petits changements comme les pneus, la couleur,… Encore méconnu, ce service est à noter aujourd’hui.

Invités par Orbea a tester le petit Loki lors de sa présentation, une rencontre fortuite entre le pied du testeur et une pierre nous a empêché de nous faire un véritable avis sur les sentiers… mais rassurez-vous, le rendez-vous est déjà pris pour une session de rattrapage et on sent qu’on va bien s’amuser !

Plus d’infos sur la gamme : www.orbea.com/fr-fr/velos/montagne/familia-loki