Nouveauté⎜BMC Kaius 01 : Un gravel en recherche de performance !

Un nouveau gravel chez BMC ! 3 ans après le lever de rideau sur l’étonnant URS et un an après une importante mise à jour de ce modèle à l’ADN très VTT, la marque suisse se décide à faire une réelle incursion dans le monde du gravel « sportif », plus proche de l’esprit route. Avant d’éventuellement l’apercevoir dans les mains de Pauline Ferrand-Prévot lors des prochains championnats du monde de gravel le 8 octobre en Italie, voici ce qu’il faut savoir :

Sur ce nouveau modèle, l’objectif est clair et BMC ne s’en cache pas, c’est la vitesse et la performance. Le slogan de ce nouveau modèle en témoigne : « Libérez la vitesse maximale. » Bref, ce que la marque suisse présente ici, c’est un vélo taillé pour la compétition en gravel. À la recherche de performance pure, le Kaius 01 bénéficie des dernières technologies utilisées par la marque sur ses modèles destinés à la compétition sur route.

Conrad Glassey, directeur des produits chez BMC, explique que le « Kaius est un vélo de gravel ultra-léger créé pour rouler à pleine vitesse lorsque le terrain se fait rugueux et difficile ». Ce nouveau modèle affiche un poids de 1,785 kg pour l’ensemble cadre-fourche-tige de selle et cockpit en taille 54.

Le tissage des fibres de carbone du cadre est dit innovant par la marque afin « d’agir de manière spécifique selon les zones et les contraintes sur le vélo« . La marque ajoute que les fibres haut-modules apportent de la rigidité sans concession excessive au niveau du poids.

Si le BMC Urs était somme toute un VTT déguisé en gravel avec un cintre courbé (comprenez par là que sa géométrie était plus proche d’un VTT que d’un gravel), le Kaius 01 emprunte une autre voie et l’annonce comme « le vélo de course idéal pour le gravel« . Cela s’en ressent côté géométrie, où l’on retrouve notamment un angle de direction plutôt droit (71° pour les tailles 47 et 51, 72° pour le reste) ou encore des bases courtes et un boitier de pédalier relativement bas. Dans le même temps, le reach assez long (405 mm en taille 56) nous rappelle que l’on est bien face à un vélo qui est prêt à voir un peu de singletrack à l’occasion. Le Kaius 01 sera disponible en six tailles, afin de s’adapter au mieux à la morphologie de chacun.

Au niveau du cockpit, on retrouve une potence plus courte, promesse de maniabilité. Au niveau du confort et de la filtration des vibrations, même si elle n’est pas montée de série, le Kaius est compatible avec la potence flexible BMC ICS MTT dont Vojo vous parlait le mois dernier (à lireNouveauté | Potence BMC ICS MTT : le retour de la FlexStem ?).

La version la plus haut de gamme du modèle, à savoir le Kaius 01 One, échange le poste de pilotage classique contre un cockpit ICS Aero tout en carbone, avec un cintre d’une largeur de 420 mm. Au-delà d’être esthétiquement joli, cet ensemble cintre-potence a pour mission de réduire la surface de contact avec l’air afin d’être le plus aérodynamique possible. On est donc là dans une optique purement performance, au détriment du confort.

Autre signe que la performance a vraisemblablement été un des maitres-mots dans la conception de ce Kaius 01, BMC a porté une attention particulière à l’intégration des porte-bidons au niveau du profil du cadre afin d’optimiser les performances aérodynamiques.

Côté compatibilités et standards, le Kaius acceptera des pneus jusqu’en 44 mm. Il pourra être monté aussi bien en monoplateau qu’en double. Par ailleurs, la marque précise que l’installation d’une tige de selle télescopique est tout à fait possible.

Le Kaius 01, disponible dès septembre 2022, se décline en 3 versions,  chacune dans un coloris spécifique :

• Kaius 01 One (11.499€) : transmission Sram RED AXS, des roues Zipp 303 Firecrest, des pneus Pirelli Cinturato Gravel en 40mm et un cockpit ICS carbon Aero.
• Kaius 01 Two (8.499€) : transmission Sram Force eTap AXS, des roues Zipp 303 S, des pneus Pirelli Cinturato Gravel en 40mm ainsi qu’une potence ICS2.
• Kaius 01 Three (5.499€) : transmission Sram Rival eTap AXS, des roues CRD 400, des pneus Pirelli Cinturato Gravel en 40mm ainsi qu’une potence ICS2.

Pour plus d’informations : https://www.bmc-switzerland.com