Nouveautés 2023 | Commencal commercialise le Suprême DH V5

Après 9 victoires à son actif en coupe du monde de descente, le Commencal Suprême DH V5 est désormais en libre distribution ! Réservé aux pilotes du circuit mondial jusqu’à présent, Commencal permet enfin à qui en a les moyens d’acquérir sa dernière machine à gagner : 

Il est là ! Après des années de développement et de travail d’équipe entre pilotes du circuit mondial et ingénieurs de la marque, Commencal officialise enfin la sortie de son Suprême DH 5ème du nom.

Ce modèle, vous l’avez sans aucun doute déjà aperçu sur une des manches de coupe du monde de descente, comme l’illustre cette image de Myriam Nicole qui s’était imposée lors de la manche finale à Val di Sole à son guidon.

Myriam Nicole n’est pas la seule : Amaury Pierron, Camille Balanche, Benoit Coulanges, Thibaut Daprela… le Commencal Suprême DH V5 comptabilise déjà à son palmarès pas moins de 9 victoires et 28 podiums en coupe du monde !

On se souvient notamment du run victorieux d’Amaury Pierron durant la manche d’ouverture de cette saison 2022 à Lourdes, indice d’une saison qui s’avérera comblée de réussite pour le pilote français.

Si le Tempo a été le premier vélo de série de la marque à bénéficier d’un point de pivot virtuel, il convient de rappeler que c’est de ce Suprême DH V5 qui a ouvert la voie au sein de chez Commencal avec sa version prototype présentée en 2021 à Leogang, mais jusqu’alors uniquement réservé aux pilotes de la marque andorrane et non proposé à la vente.

Le même schéma se retrouve dans la gamme enduro de la marque andorrane : un prototype de Commencal Meta doté d’un point de pivot virtuel a été utilisé par les pilotes du team Commencal Enduro Project sur cette saison de EWS, mais celui-ci n’est pas encore commercialisé… Peut-être la prochaine annonce de Commencal ?

Le cadre de ce Commencal Suprême DH a été pensé et dessiné autour d’un HCS (pour High Virtual Contact System), à savoir un système 6 Bar Linkage. On peut remarquer cette petite biellette qui vient faire le lien entre le cadre et les bases.

Pour une petite piqûre de rappel sur ces différents termes, notre lexique est juste là : https://www.vojomag.com/petit-lexique-illustre-du-vtt/?more=3-partie-2-les-cinematiques

Arthur Quet, ingénieur au sein de la marque andorrane, explique ainsi que « techniquement, nous avons choisi de travailler la cinématique à point de pivot virtuel haut. L’utilisation d’un système 6-bar nous permet de créer une trajectoire de point de pivot virtuel et une évolution de ratio de suspension idéalement contrôlées, quelle que soit la plage de débattement utilisée. Le résultat est une amélioration significative de l’équilibre, dans l’absorption des chocs et le dynamisme global du vélo, c’était l’objectif et c’est ce que l’on a obtenu. »

Fidèle à ses idées, Commencal a évidemment fait le choix de l’aluminium pour composer ce nouveau cadre. La marque argumente que l’aluminium est « un matériau, recyclable et valorisable » mais « également un matériau idéal pour la performance ».

Ce Suprême DH V5 est né dans les paddocks de coupe du monde, avec un objectif clair : être le vélo plus rapide du circuit. Pour ce faire, la cinématique et la géométrie doivent pouvoir évoluer selon la piste et c’est une des raisons que Commencal évoque notamment dans son choix de l’aluminium.

Pour permettre de modifier le comportement du vélo selon la piste ou les conditions, Commencal a travaillé sur plusieurs axes, ou plutôt plusieurs réglages possibles  :

On retrouve ainsi un réglage au niveau de l’ancrage de l’amortisseur permettant d’ajuster la hauteur du boîtier de pédalier mais aussi l’angle de direction. Ainsi, 4 positions (haute/basse – avant/arrière) sont au programme.

La position basse vient descendre le boitier de pédalier et ouvrir l’angle de direction pour les pistes rapides et pentues, à l’inverse de la position haute. Le choix avant/arrière porte quant à lui sur la manière dont les suspensions vont réagir, à savoir respectivement de manière plus linéaire (et donc dynamique) ou plus progressive afin de notamment favoriser le grip.

Le second réglage possible se trouve au niveau de ce petit pont sur les haubans supérieurs, permettant de régler la rigidité du cadre. Pour ce faire, Commencal fournit 2 options interchangeables : une fine favorisant (selon la marque) la filtration des chocs sur l’angle, et une plus épaisse, promesse de précision et dynamisme accrus.

Enfin, la longueur des bases peut également être ajustée selon les préférences du pilote via un flip chip sur les pattes de cadre. Commencal a ainsi prévu 3 réglages différents (à savoir bases courtes – intermédiaires – longues) permettant de faire varier la longueur sur +/- 6 mm au total. Des bases courtes étant favorables pour favoriser un vélo vif et agile, tandis que des bases plus longues auront pour conséquence un vélo plus stable.

Pas de grosse surprise du côté de tableau de géométrie, on retrouve les cotes d’un vélo de descente moderne. Par rapport au modèle précédant, le reach augmente d’environ 15 mm en taille M (et 20 mm en taille L), alors que les tailles S et XL restent à peu de chose près similaires. On notera également l’arrivée d’une taille XS au sein du catalogue.

Au-delà de ce cadre « ultra-personnalisable » avec ces différentes plateformes de réglages, cette 5ème génération de Suprême DH emporte avec elle une série de détails intéressants. Premièrement, et à l’image de ce que l’on retrouve sur le récent modèle Tempo de la marque, un système d’expandeurs est utilisé sur les axes traversants afin d’éviter tout desserrage fortuit.

Plus évident encore, ces protections placées aux endroits stratégiques du cadre afin de protéger des impacts et des éclaboussures les endroits sensibles et de réduire le bruit.

Outre le montage que vous avez pu observer sur ces photos, le Commencal Suprême DH V5 est décliné dans 3 versions. Le ticket d’entrée (Ride) est au prix de 5 700€, suivi de la version « essential » à 6 600€ et finalement il vous faudra débourser 6 900€ pour le montage équipé de suspensions Öhlins.

La version « Signature », illustrant cet article avec sa robe blanche et sa fourche Fox 40 orange, est la plus onéreuse de ce Suprême DH V5 avec un tarif de 7 400€. Il est également possible d’acquérir le cadre seul pour 3 200€.

Pour plus d’informations : https://www.commencal-store.com