Nouveauté | OneUp Dropper Post V3 : encore meilleure ?

Avec la OneUp Dropper Post, la marque canadienne propose l’une des meilleures tiges de selles télescopiques du marché depuis des années : légère, simple d’entretien, peu encombrante, disponible dans toutes les dimensions imaginables et pas trop chère (même si le prix a augmenté à plusieurs reprises ces dernières années), elle de quoi séduire tout le monde… sauf OneUp.

Pour l’équipe installée à Squamish, au pied de quelques-uns des meilleurs sentiers de Colombie-Britannique, il y avait encore de la place pour améliorer le système, notamment en ce qui concerne la fluidité de fonctionnement et le poids. Si la Dropper Post V2 figurait déjà parmi les modèles « classiques » (par opposition aux produits spécifiquement dédiés au XC, à la conception parfois très particulière) les plus légers, il est vrai que certains concurrents faisaient encore mieux en ce qui concerne la douceur, à l’image de BikeYoke avec les Divine et Revive.

La Dropper Post V3 reçoit ainsi une toute nouvelle cartouche hydraulique qui doit améliorer les performances sur plusieurs points. En termes de fonctionnement, OneUp annonce que la mise en mouvement est nettement plus aisée qu’avant et que l’effort demandé au niveau de la manette lorsqu’on est assis sur la selle (autrement dit pour descendre la tige) a été réduit de 75 %, soit presque divisé par deux.

Cette nouvelle cartouche serait 60 à 70 g plus légère que l’ancienne et la tige de selle peut en plus profiter d’une visserie en titane (une option qui devrait coûter entre 15 et 20 €) pour gagner 10 g de plus.

Enfin, côté durée de vie, il n’y a pas besoin de gonfler ou de contrôler la pression de cette cartouche et elle est annoncée comme 100 % recyclable. La maintenance a toujours été l’un des points forts de la OneUp Dropper Post et cette V3 ne fait pas exception. Tout l’entretien peut se faire à la maison avec trois clés (plate de 14 mm, hexagonales de 2 mm et 5 mm), le démontage se ferait en 15 minutes et les intervalles sont largement espacés : nettoyage et graissage toutes les 120 h d’utilisation, démontage et remontage complet après 350 h.

Si la cartouche constitue le cœur de cette nouvelle génération, ce n’est pas le seul composant à évoluer : un nouveau matériau a été choisi pour les paliers afin de réduire encore les frottements et les trois plus grands débattements (180, 210 et 240 mm) reçoivent un palier supplémentaire pour améliorer le guidage.

On note aussi que la tige compte désormais 6 aiguilles anti-rotation (2 surdimensionnées en polymères et 4 en laiton). On espère qu’avec ça, il n’y aura pas de problème de jeu en rotation ! Enfin, le collier est lui aussi nouveau et accueille un nouveau joint SKF sur mesure, toujours dans l’optique d’améliorer la durée de vie et la douceur de fonctionnement.

Côté dimensions, cette V3 est 10 mm plus courte que la V2 et la hauteur « restante » (stackheight en anglais), ce qui dépasse du cadre lorsque la tige de selle est installée mais en position rentrée et enfoncée au maximum, est plus basse de 3 mm (30 mm ou 25 en diamètre 34,9). La Dropper Post V3 est disponible dans les 4 diamètres les plus courants (27,2 mm / 30,9 mm / 31,6 mm / 34,9 mm) et de 90 à 240 mm de débattement par incrément de 30 mm.

Pour être précis, c’est même par incrément de 10 mm puisque sur chaque taille, le débattement peut être réduit de 10 à 20 mm grâce à une entretoise. Ainsi, le modèle 180 mm peut être passé en 170 ou même 160 mm si besoin.

Autre cote importante, la longueur d’insertion maximale, c’est-à-dire la place que la tige de selle prend dans le cadre si on l’enfonce au maximum : comptez 175 mm pour la version  90 mm de débattement, 200 mm pour la 120 mm, 235 mm pour la 150 mm, 270 mm pour la 180 mm, 305 mm pour la 210 mm et 340 mm en 240 mm de débattement. Et en diamètre 34,9 mm, c’est 5 mm de moins dans toutes les tailles.Côté poids, cela va de 304 g dans la configuration la plus légère (90 mm et diamètre 27,2 mm, c’est environ 50 g de moins qu’une Fox Transfer SL en 75 mm) à 765 g dans la plus lourde (240 mm et 34,9 mm). Pour vous donner un point de comparaison avec des dimensions plus courantes, cette OneUp Dropper Post V3 est annoncée à 480 g en 180 mm et 31,6 mm ou 415 g en 150 mm et 30,9 mm.

Seul petit bémol, le prix augmente (encore) un peu : la tige de selle seule est vendue 291,99 €, soit 22 € de plus que la V2 hors promotion. Pour le système complet avec la commande V3 sortie l’année dernière, il faudra compter 324,99 €. La garantie est de deux ans.

Par ailleurs, OneUp tient à rassurer les possesseurs de la Dropper Post V2 : le suivi ne sera pas arrêté pour ce modèle, bien au contraire ! La marque s’engage à garder toutes les pièces détachées disponibles pour au moins 5 ans à compter d’aujourd’hui et propose un nouveau collier avec le joint SKF revu en mise à jour (le prix ne nous a pas encore été communiqué). Le kit de vis en titane conçu pour la V3 est également compatible avec la V2.

Nous avons reçu un modèle de test à la rédaction, et nous vous proposerons un essai plus complet dans les prochaines semaines.

Plus d’informations : eu.oneupcomponents.com