Nouveauté | Mondraker 2020 : plus de débattement et plus d’autonomie

Mondraker vient d’annoncer sa gamme 2020 et elle compte quelques surprises. Nouveaux vélos, plateformes remaniées et nouvelles batteries pour les VTTAE, Vojo vous explique ce qui change et ce qui reste.

F-Podium DC

La géométrie évolue légèrement avec ces changements : l’angle de direction passe à 66,8° (-1,2°), l’angle de selle à 75,1° (-1,4°), le boîtier de pédalier remonte à 337 mm (+12 mm) et le reach perd 10 mm pour atteindre 450 mm en taille M. Une géométrie assez radicale pour un petit vélo mais qui promet d’être intéressante à rouler.

Le F-Podium DC sera disponible dans deux montages, le RR à 6999 € avec transmission Shimano XTR 12 V et le R à 4599 € en Sram GX Eagle.

SuperFoxy

Un nouvel enduro 29″ fait son apparition dans la gamme Mondraker ! Le SuperFoxy vient, comme son nom l’indique, se placer au-dessus du Foxy, aux côtés du Dune en 27,5″. Esthétiquement très similaire au Foxy, il dispose néanmoins de biellettes revues et d’un amortisseur à la course plus longue qui lui permettent de développer 160 mm de débattement.

Un travail particulier a été réalisé sur la cinématique pour la rendre plus souple en début de course et plus progressive par la suite. Mondraker l’annonce aussi efficace avec des amortisseurs à air qu’avec des amortisseurs à ressort.

Le débattement de la fourche passe à 170 mm et le triangle arrière est désormais au standard SuperBoost 157. Comme le Dune, il inclut de série (en option sur le Foxy) un Geometry Kit qui permet de faire varier la longueur des bases entre deux positions (440/450 mm) et l’angle de direction sur 2° (65 ± 1°).

Le Mondraker SuperFoxy sera disponible en 4 tailles et deux versions, la RR à 8500 € avec transmission Shimano XTR 12V et amortisseur Fox DHX2, et la R à 6500 € avec transmission Shimano XT 12V et amortisseur Fox Float X2.

E-Bikes

Côté VTT à assistance électrique, c’est toute la gamme qui a droit à une légère refonte. L’architecture de suspension Zero est revue avec de nouvelles biellettes renforcées et une cinématique plus adaptée au poids du système et à l’usage VTTAE.

La plupart des modèles passent sur le nouveau moteur Bosch (retrouvez notre test ici) avec batterie intégrée 625 Wh à l’exception du Dusk et du Thundra qui sont en Shimano avec option double batterie.

Pas de nouveaux modèles de ce côté en revanche, la gamme électrique de Mondraker est toujours composée de 4 vélos.

Le Level est le plus engagé de tous, avec une fourche en 180 mm et 170 mm de débattement à l’arrière sur des roues de 29″. Mondraker le place dans la même catégorie que le SuperFoxy sans assistance. Il est disponible en deux montages (RR et R) et 4 tailles.

En dessous, on retrouve le Crafty, le coeur de la gamme Mondraker avec ses roues de 29″ et ses 150 mm de débattement couplés à une fourche en 160 mm. Il est lui aussi disponible en deux montages (RR et R) et 4 tailles.

Plus orienté rando et un peu moins chemins engagés, on a ensuite le Dusk. La géométrie et le débattement sont identique au Crafty mais il accueille le moteur Shimano Steps E8000. Les équipements sont aussi un peu plus légers et moins adaptés à un usage engagé. Comme les autres VTT AE tout-suspendus de la marque espagnole, il est disponible en 2 montages et 4 tailles (de S à XL).

Enfin, on retrouve 3 modèles réellement destinés à la balade. Ces 3 vélos existent en version 29″ et 27,5″+. On a ainsi le Chaser, tout-suspendu de 150 mm de débattement, le Prime, un semi-rigide en 120 mm et le Thundra, son homologue en moteur Shimano. Le Chaser est disponible du S au XL tandis que les semi-rigides commencent au XS.

Plus d’informations : mondraker.com