Nouveauté | L’Orbea Rise 2024 se démocratise
Par Adrien Protano -
Quelques mois après la sortie de la nouvelle génération de son e-bike phare, l’incontournable Rise, Orbea vient tout juste de dévoiler cinq nouvelles déclinaisons plus abordables… dont notamment des modèles bénéficiant d’un cadre en aluminium.
Si la nouvelle génération de l’Orbea Rise a suscité beaucoup d’intérêt au vu de son évolution technique (on vous expliquait tout cela en long et en large lors de notre article dédié : Test nouveauté | Orbea Rise 2024 : frontières brouillées, nouveaux horizons), la question du tarif avait également suscité beaucoup d’émoi et de réaction de la part du public.
En effet, il fallait avant débourser au minimum 7999 € pour acquérir l’Orbea Rise dans sa déclinaison SL M10, la plus « accessible » (au moment du lancement de la deuxième génération du Rise en mai 2024). C’est maintenant chose révolue, car Orbea dévoile trois nouvelles déclinaisons avec un cadre en aluminium sur son Rise, jusque-là uniquement disponible en carbone. Voici comment ils sont équipés :
La version la plus accessible de l’Orbea Rise est dorénavant la version SL H20 affichée à 5499 € :
- Fourche Fox 34 AWL Sport Cartouche Rail
- Amortisseur Fox Float Performance
- Transmission Shimano SLX/XT
- Freins Shimano Deore 2 pistons
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Schwalbe Wicked Will Evo en 2.4 en carcasse Super Race et en gomme Soft Compound, à l’avant comme à l’arrière.
La version H20 est la plus accessible pour le Rise LT et est affichée à 5599 € :
- Fourche Fox 36 Float AWL HD Sport avec la cartouche Rail
- Amortisseur Fox Float Performance
- Transmission Shimano SLX
- Freins Shimano MT 420 4 pistons
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Maxxis Assegai à l’avant (2.5, en carcasse Exo+ et gomme MaxxGrip) et Minion DHR II (2.4, en carcasse Exo+ et gomme MaxxTerra) à l’arrière.
La version LT H10 est la plus haut de gamme sur ce nouveau Rise en aluminium, son tarif est de 6499 € :
- Fourche Fox 36 Float Perf Grip
- Amortisseur Fox Float X Performance
- Transmission Shimano SLX/XT
- Freins Shimano Deore 4 pistons
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Maxxis Assegai à l’avant (2.5, en carcasse Exo+ et gomme MaxxGrip) et Minion DHR II (2.4, en carcasse Exo+ et gomme MaxxTerra) à l’arrière.
En plus de ce nouveau châssis aluminium, Orbea a sélectionné des équipements plus accessibles sur une version carbone M20, permettant de baisser le tarif pour ses déclinaisons SL et LT :
La version la plus accesible de l’Orbea Rise en carbone est donc dorénavant la version SL M20 affichée à 6599 € :
- Fourche Fox 34 Float Perf Grip
- Amortisseur Fox Float Performance
- Transmission Shimano SLX
- Freins Shimano Deore 2 pistons
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Schwalbe Wicked Will Evo en 2.4 en carcasse Super Race et en gomme Soft Compound, à l’avant comme à l’arrière.
Le Rise LT en cadre carbone devient accessible au tarif de 6999 € avec le Rise LT M20 :
- Fourche Fox 36 Float Perf Grip
- Amortisseur Fox Float Performance
- Transmission Shimano SLX
- Freins Shimano Deore 4 pistons
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Maxxis Assegai à l’avant (2.5, en carcasse Exo + et gomme MaxxGrip) et Minion DHR II (2.4, en carcasse Exo + et gomme MaxxTerra) à l’arrière.
Chaque nouvelle déclinaison est disponible en trois coloris différents, mais uniquement les versions SL et LT en carbone peuvent bénéficier du service de personnalisation des éléments MyO.
Si Orbea ne communique pas sur les différences de poids qu’il peut y avoir entre la version carbone et le nouveau châssis en aluminium, la marque espagnole a malgré tout effectué un vrai travail de matériau et de finition sur son cadre en métal. Il propose des tubes en aluminium hydroformés à triple épaisseur et des soudures polies qui rendent quasi invisibles les raccords entre chaque tube.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site Orbea.