Nouveauté | Le DJI Avinox se répand : Megamo Reason, Forbidden E-Druid, Unno Mith

Avant toute chose, petit rappel sur le système DJI Avinox : le moteur du géant de l’électronique se caractérise par un impressionnant couple de 105 Nm (120 Nm en mode Boost) ainsi qu’une puissance de 850 W, le tout enfermé dans un léger châssis de 2,52 kg. Bref, une fiche technique qui attire les regards !

Si vous désirez en savoir plus sur ce système DJI Avinox ou sur son comportement sur le terrain, nous vous avions présenté tout cela dans une vidéo dédiée :

Megamo Reason :

« Un « Power e-bike » qui se confond avec un vélo sans assistance », c’est une des promesses du marketing de chez Megamo aussi, avec ce tout nouveau Reason… qui est davantage une nouvelle famille au sein du catalogue de la marque, plutôt qu’un simple nouveau modèle.

C’est en réalité deux modèles que Megamo présente sous le sigle « Reason » : le « Reason » développant 160 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière, et le plus petit « Reason Air » avec 140 mm de débattement avant/arrière.

Ces deux modèles sont disponibles sous différentes options de montage… mais aussi de matériau puisque Megamo offre le choix du cadre en carbone ou en aluminium.

Au final, ce sont 12 modèles que propose Megamo avec ce nouveau Reason, de quoi contenter une grande majorité d’utilisateurs ! Le modèle le plus léger (Reason Air carbone 00 600 – 11 699 €) est annoncé à 17,9 kg sur la balance, joli score pour un power e-bike développant 805 W de puissance…

Le modèle le plus accessible financièrement débute à 4999 €, tandis que la version la plus exclusive culmine à 11 999 €.

Forbidden E-Druid :

C’était l’une des rumeurs qui avaient mis le feu aux poudres durant l’hiver : un Forbidden Druid au moteur DJI Avinox… Il faut dire que c’est Owen Pemberton, fondateur de la marque de Vancouver, qui avait posté une photo sur ses réseaux sociaux, laissant deviner le partenariat entre les deux marques.

C’est désormais officiel : le Forbidden E-Druid au moteur DJI est dévoilé… en deux versions de débattement ! On retrouve ainsi le E-Druid Lite (20,1 kg) qui développe 140/150 mm de débattement, et le E-Druid Core (22,6 kg) avec un débattement de 150/160 mm.

Outre le débattement et les composants, c’est aussi le batterie qui distingue les deux modèles, 600 Wh pour le Lite et 800 Wh pour le Core. « Il s’agit toujours d’un modèle à point de pivot haut, d’un 4 Bar linkage et conserve toutes les caractéristiques du Druid sur le terrain », explique la marque. «  Mais pour autant, il ne s’agit pas juste de mettre un moteur sur le Druid existant. Nous avons ajusté la géométrie pour tirer le meilleur profit du moteur », ajoute Forbidden.

La marque a profité de ce moteur pour radicaliser un peu plus encore son châssis du côté descendant de la pente, et pour faire le choix du montage mulet (roue de 29 à l’avant et 27,5 à l’arrière).

Trois niveaux de gamme sont prévus pour chacun des deux modèles. Nous ne connaissons pas encore les tarifs à ce stade, nous mettrons à jour l’article une fois connus.

Unno Mith :

145 itérations, 3 prototypes et de (très) nombreuses heures de développement et de test sur le terrain, le Mith est le dernier né de l’exclusive marque Unno.

Avec un débattement de 170/160 mm de débattement, un montage de roues mulet, des pneumatiques en carcasse DH, une batterie de 800 Wh et un poids total de 21,2 kg, le Mith est annoncé par la marque comme « révolutionnaire ». « Le Mith élimine la barrière entre les vélos électriques et ceux sans assistance, les sensations sur le terrain sont exceptionnelles »,  ajoute la marque.

La marque de Barcelone explique avoir débuté le développement de ce vélo avec un autre moteur. « Tard dans le développement, on a eu la chance de tester le moteur DJI. Ça a été bluffant, et suite à ça, on a décidé de revoir la conception de notre cadre pour y intégrer le moteur DJI Avinox », détaille Unno.

Deux modèles sont prévus au catalogue de la marque :