Nouveauté | Hope : manivelles en carbone et nouveau coloris

Par Léo Kervran -

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Nouveauté | Hope : manivelles en carbone et nouveau coloris

Les résolutions de début d’année chez Hope, c’est quelque chose. Pour 2024, la marque semble avoir décidé de présenter des nouveaux produits tous les mois et pour l’instant, elle s’y tient ! Après les freins et les moyeux en janvier, voici (entre autres) de nouvelles manivelles en carbone et un nouveau coloris d’anodisation. Voici tout ce qu’il faut retenir :

Des manivelles en carbone

Vous avez bien lu, Hope proposera à compter du 15 avril des manivelles en carbone dans son catalogue. Basées sur les populaires Evo en aluminium, l’un des produits iconiques de la marque, ces manivelles en carbone sont entièrement fabriquées au siège de Barnoldswick, au nord de Manchester.

Pour leur construction, Hope a opté pour une structure en fibres T700 doublée d’un noyau en mousse censé absorber les impacts et amortir les vibrations. Le tout est enveloppé d’une couche de carbone 1K qui sert à la fois de protection, car plus résistante à l’abrasion que les autres tissages de carbone les plus courants, et de finition, pour donner à ces Carbon Crank l’allure typique des produits Hope en carbone.

Au-delà de la qualité de ses usinages, Hope est aussi connu pour le « confort de vie » de ses produits, avec de nombreuses façons de réparer ou remplacer des pièces d’un système sans avoir à tout changer. Les Carbon Crank ne font pas exception à la règle et poussent même les choses encore plus loin que les manivelles Evo : plateaux et axes sont interchangeables de la même façon mais ici, on peut en plus remplacer le filetage des pédales (un insert en aluminium 7075) s’il venait à s’abîmer. Autant dire que sur le papier, ces manivelles ont une durée de vie presque infinie.

Côté standards et configurations, les Carbon Crank seront proposées en 155, 165 ou 170 mm de long et avec un plateau direct-mount en 28 à 36 dents. Plusieurs longueurs d’axes (diamètre 30 mm) et offset de plateau seront disponibles afin d’adapter parfaitement les caractéristiques de son pédalier (Q-Factor, ligne de chaîne) à son vélo. Et comme on est chez Hope, on peut mettre de la couleur ! A défaut de teindre les manivelles, la visserie sera déclinée en noir, argent, rouge, bleu, violet, orange et bronze.

Sur la balance, la marque avance un poids de 487 g en 165 mm et avec un plateau de 32 dents, ou 422 g sans le plateau. Le prix est à la hauteur de l’exclusivité du produit : 690 €, disponible le 15 avril.

Couleur bronze & potence TR

L’anodisation des pièces en aluminium est un marqueur important de l’identité Hope, alors quand la marque annonce une nouvelle couleur, c’est toujours un petit évènement. On connaissait le noir, l’argent, le rouge, le bleu, le violet et l’orange, voici désormais le bronze ! Disponible « pour une durée illimitée » à compter du 1er mars, cette couleur sera proposée sur toutes les pièces du catalogue.

La potence TR vient quant à elle remplacer le modèle AM. Le changement de style est radical, puisque la nouvelle reprend les lignes arrondies du modèle Gravity là où l’AM était beaucoup plus imposante. Côté technique, cette potence TR est usinée dans un bloc d’aluminium 2014 T6 et annoncée comme plus rigide et plus légère que celle qu’elle remplace.

Affichée à 135 € et disponible le 1er mars, elle se décline en 32, 40 et 50 mm de long pour les cintres de diamètre 31,8 mm ou 35, 40 et 50 mm de long pour ceux en 35 mm de diamètre. L’angle est de 0° et pour le poids, la marque évoque 150 g en 50×31,8 mm

Boîtier PressFit pour axe de 30 mm

On termine cette vague de février avec un nouveau boîtier PressFit pour les axes en 30 mm. Hope proposait déjà un produit compatible à son catalogue mais n’était pas totalement satisfaite de ses performances et a donc jugé nécessaire de développer quelque chose de plus abouti.

Le « secret » de ce remplaçant tient dans un nouveau roulement fabriqué sur mesure en Suisse, plus étanche que le précédent grâce à l’intégration de joints supplémentaires et plus tolérant aux éventuels variations d’alignement (dans les tolérances de fabrication) du cadre. Au final, cela devrait donner une meilleure durée de vie.

Disponible uniquement avec un diamètre externe de 41 mm, il se décline en revanche dans toutes les longueurs imaginables : 86,5 mm, 89,5 / 92 mm, 104,5 / 107 mm et 121 mm. Des adaptateurs pour les axes en 29 mm (comme le Sram Dub en 28,99 mm) sont également prévus. Le prix est fixé à 113 € et il devrait être disponible à compter du 1er mars.

Plus d’informations : hopetech.com

 

ParLéo Kervran