Nouveauté | BH dévoile son nouveau moteur BHZ en collaboration avec SEG

Entreprise de référence dans le monde de l’automobile, SEG Automotive fait son entrée dans le monde du VTTAE cet été 2024 en collaboration avec BH. Si la marque espagnole propose depuis plusieurs années ses propres moteurs sur ses modèles électriques, elle a désormais fait le choix de s’associer au fabricant allemand SEG Automotive. Le siège de ce dernier est en Allemagne, mais l’usine où sont fabriqués les moteurs BHZ se trouve en Espagne, et plus précisément à Tetro, en Cantabrie… soit à quelques pas du fabricant de vélo BH.

Baptisée BHZ, cette assistance de 2,1 kg se caractérise par une puissance de 500 W et un couple de 65 Nm. Voilà qui semble être un nouveau concurrent de taille dans la catégorie de ce que l’on qualifie généralement « d’assistance légère ». À titre de comparaison, le Fazua Ride 60 est annoncé à 1,96 kg pour 60 Nm et 450 W, le TQ HPR-50 à 1,85 kg pour 50 Nm de couple et 300 W ou encore le similaire Bosch Performance SX qui affiche moins de 2 kg pour 55 Nm et 600 W.

« L’objectif de notre moteur est clair : obtenir une assistance progressive et naturelle qui complète le pédalage sans être intrusive. Plus le pédalage est fort et plus la cadence est élevée, plus l’assistance est importante, avec une délivrance de puissance en accord avec l’effort fourni », détaille la marque.

La marque explique également avoir mis un point d’honneur au niveau de certaines fonctionnalités clés telles que la « pré-poussée en pente ». À l’image de l’assistance au démarrage en côte d’une voiture, le moteur s’active instantanément au redémarrage dans une montée, sans besoin de pédaler, facilitant ainsi les premiers mètres. SEG Automotive explique également avoir beaucoup travaillé sur l’aspect du bruit, avec le désir d’offrir un moteur « aussi silencieux que fluide à l’utilisation« .

Le moteur BHZ par SEG utilise de nouvelles cellules permettant d’augmenter la capacité énergétique sans augmenter la taille. Avec l’arrivée des cellules 21700 de 5,8 Ah, la marque a été en mesure de mettre sur pied une batterie de 630 Wh, affichant seulement 2,6 kg sur la balance et « avec une densité énergétique supérieure à tout ce que l’on connaissait jusqu’à présent » selon BH. On notera qu’une batterie additionnelle de 180 Wh peut être montée directement au niveau du porte-bidon pour maximiser l’autonomie.

Ce moteur est associé à une minimaliste commande disposant de trois boutons ainsi que d’un indicateur visuel à 4 LED pour vérifier rapidement le niveau de la batterie. Comme pour certains concurrents, la connexion d’un dispositif Garmin permet de visualiser toutes les informations de manière claire, et sans avoir un double écran au niveau du poste de pilotage. Il faut également mentionner l’arrivée de l’application iConnectz, permettant de personnaliser les modes d’assistances de son moteur.

À l’occasion du lancement de ce nouveau moteur BHZ, BH dévoile de nouvelles itérations de ses modèles iLynx Race et iLynx Trail embarquant cette compacte assistance ! Les deux châssis n’ont évolué qu’au niveau de la motorisation, le reste du vélo étant identique aux modèles dont on a déjà pu vous présenter le test (Test | BH iLynx Trail carbone : presque dans le mille et Test | BH iLynx Race Carbon 8.4 LT : œuvre inachevée). Six montages sont au catalogue de la marque pour le iLynx Trail avec des prix à partir de 4 299 € et trois montages du côté du iLynx Race Carbon, avec un prix de départ de 6 299 €. Nous ne manquerons pas de vous proposer un essai de ce nouveau moteur dès que possible ! 

Pour plus d’informations : http://www.bhbikes.com