Nouveauté 2024 | YT Jeffsy : nouvelle génération plus aboutie ?
Par Adrien Protano -
Lancé en 2016 par YT, le Jeffsy se veut être le vélo de trail le plus polyvalent et le plus fiable possible selon la marque. Pour 2024, la marque allemande a décidé d’offrir une actualisation à son châssis mais sans en changer la saveur. Géométrie améliorée, cinématique peaufinée et détails apportés au cadre, voici le YT Jeffsy nouvelle génération :
Premier modèle en roues de 29″ de la marque, le YT Jeffsy a bien évolué depuis son lancement en 2016. Pour 2024, la marque allemande a décidé d’offrir une mise à niveau de son châssis, avec toujours la même mission en toile de fond : « Concevoir un vélo de trail fiable et inspirant la confiance, comme un meilleur ami qui vous soutient toujours », explique la marque.
Situé entre les modèles Capra et Izzo, le YT Jeffsy conserve son châssis en roues de 29″ et son débattement avant/arrière de 150/145 mm. Comme pour la précédente génération, le cadre est disponible dans deux niveaux de gamme de carbone, à savoir avec des fibres carbone légères UM (Ultra Modulus), soit avec des fibres carbone plus abordables HM (High Modulus). Si la résistance et la durabilité sont annoncées comme identiques, c’est au niveau du poids et de la rigidité du châssis que la différence se joue.
Si le cadre conserve des lignes similaires à ce que l’on connaissait jusqu’à présent, on notera toutefois la disparition de ce petit triangle de jonction entre le top-tube et le tube de selle. Le châssis cache toutefois quelques autres petites nouveautés…
Dont notamment l’arrivée d’une boite à gants. Cet espace de rangement est doté d’une sacoche en néoprène destinée à accueillir tout le nécessaire pour la sortie.
Juste en dessous de cette trappe d’accès, YT a placé son porte-bidon à tirage latéral gauche. Une solution plus classique donc puisqu’il n’est plus question de fixation Fidlock comme sur la précédente génération.
Le YT Jeffsy est doté d’un passage interne des gaines, guidées au sein du triangle avant, dont l’entrée se fait au niveau du haut du tube diagonal. Comme sur la précédente génération, le passage des gaines entre le triangle avant et les bases arrière s’effectue en externe. On remarquera également que le cadre est doté d’une généreuse protection en plastique (et doublée de mousse) au niveau du boîtier de pédalier et du bas du tube diagonal.
Par rapport à son prédécesseur, le nouveau Jeffsy présente une géométrie modernisée avec notamment un reach qui s’allonge de 5mm (455mm en taille M) et des bases qui s’étirent de 2 mm (437mm en taille M) pour l’ensemble des tailles. Pour le reste, le YT Jeffsy 2024 voit son angle de direction perdre 1° tandis que l’angle de tube de selle gagne 0,5°. La marque insiste sur ce point : « Nous sommes parvenus à maintenir un angle de tube de selle effectif de 77° pour chacune des tailles. »
Comme pour la précédente génération, ce modèle trail de chez YT est doté d’un flip chip permettant de faire varier la géométrie entre une position haute et une position basse. Dans la première configuration, l’angle de direction est plus raide de 0.6°, et le boîtier de pédalier est rehaussé de 8mm, de quoi augmenter la garde au sol. A contrario, la position basse offre une configuration plus adaptée pour les pistes accidentées et rapides grâce à un angle de direction plus agressif et un boîtier de pédalier plus bas.
Du côté de la cinématique, le YT Jeffsy conserve son architecture Horstlink (cf. lexique) développant 145mm de débattement à l’arrière. La fourche demeure quant à elle en 150mm de débattement.
Cette cinématique a toutefois été peaufinée par la marque allemande : l’anti-squat est ajusté afin d’être à environ 105% à un SAG de 30% avec une rapide diminution afin de minimiser le pedal kick-back. « Cet ajustement a permis de sensiblement améliorer la traction et l’efficacité au pédalage », explique YT.
Comme vous avez pu le découvrir sur les photos de cet article, différents montages et coloris sont au programme. Plus précisément, ce sont 5 versions pour 5 coloris spécifiques qui figurent au catalogue de la marque :
Ticket d’entrée de la famille Jeffsy, le Core 1, avec son cadre en aluminium, est affiché à 2499€. Il est équipé comme suit :
- Fourche RockShox Lyrik Base
- Amortisseur RockShox Deluxe Select+
- Transmission Sram SX/NX Eagle
- Freins Sram DB8
- Roues SunRinglé 329
Il est suivi par le Core 2 AL, avec lequel il partage le même cadre en aluminium. Côté tarif, cette version est 500€ plus chère (2999€) pour l’évolution suivante des composants :
- Fourche Fox 36 Performance
- Amortisseur Fox Float X Performance
- Transmission Sram GX Eagle
- Freins Sram Code R
- Roues DT Swiss M1900
Premier modèle à bénéficier du cadre en carbone, le YT Jeffsy Core 3 pointe à 3999€. Il bénéfice exactement du même montage que le Core 2 :
- Fourche Fox 36 Performance
- Amortisseur Fox Float X Performance
- Transmission Sram GX Eagle
- Freins Sram Code R
- Roues DT Swiss M1900
Finalement, modèle le plus haut de gamme pour cette nouvelle génération de YT Jeffsy, le Core 5 culmine à 5999€… un tarif bien placé au vu du choix des composants :
- Fourche Fox 36 Factory
- Amortisseur Fox Float X Factory
- Transmission Sram X0 Eagle AXS
- Freins Sram Code RSC (et disques HS2)
- Roues Crankbrothers EN 3 AL
Pour plus d’informations : https://www.yt-industries.com/jeffsy