Nouveauté 2024 | Specialized Kenevo SL 2 : tout est dans le moteur
Par Adrien Protano -
Après avoir dévoilé sa nouvelle assistance SL 1.2 en mai dernier sur son e-bike light, le Levo SL second du nom, Specialized étend cette motorisation au Kenevo SL pour 2024. Tout en conservant la substance ayant fait la réputation du modèle, la marque californienne vient remettre le Kenevo SL au goût du jour d’un point de vue motorisation, tout en revoyant ses tarifs à la baisse ! Découverte :
Une nouvelle itération, mais un programme toujours identique : 170 mm de débattement, des roues de 29″, du carbone et une assistance légère avec une petite batterie pour garder un poids le plus bas possible. Le Specialized Kenevo SL second du nom conserve la recette tout en essayant de subtilement l’améliorer.
Pour une présentation complète et en détails, nous vous invitons à (re)découvrir notre article sur le Kenevo SL à sa sortie : Nouveauté 2021 | Specialized Kenevo SL : Specialized frappe encore. C’est également le modèle qui nous avait accompagnés lors de notre aventure sur la scène gravity en Bretagne : Far West | Les visages du VTT gravity en Bretagne.
Et l’évolution se trouve du côté de la motorisation, avec l’arrivée de l’assistance SL 1.2. Dévoilée sur le Specialized Levo SL 2, nous vous l’avions présentée en détails lors de notre prise en main de ce nouvel e-bike light de la marque : Test nouveauté | Specialized Levo SL 2 : nouvelle recette, nouveaux horizons
Équipée d’une batterie de 320 Wh identique à la précédente génération de Kenevo SL, cette assistance SL 1.2 permet au Kenevo SL 2 d’offrir 33% de puissance en plus (à savoir 320 W contre 240 W) et 43% de couple de plus que son prédécesseur (50 Nm en lieu et place des 35 Nm). Il est également toujours envisageable de doter ce Kenevo SL 2 d’une batterie additionnelle de 160 Wh venant se loger directement au niveau du porte-bidon.
La marque annonce une autonomie de 5 heures en mode éco, mais n’a pas encore communiqué sur l’autonomie théorique des autres modes d’assistance.
Le Kenevo SL 2 est équipé du Mastermind TCU, autrement dit l’écran d’affichage de l’assistance Specialized. Celui-ci est directement intégré au niveau du haut du tube supérieur, et permet tant la connexion à l’application smartphone Specialized que les mises à jour de l’assistance via cette application (cf. Nouveauté | Application smartphone Specialized : le remplaçant de Mission Control est là).
Trois versions sont prévues au catalogue de la marque, chacune étant déclinée dans 2 coloris spécifiques. Ces 3 montages sont dès à présent disponibles sur le site web de Specialized et chez les différents revendeurs.
Le ticket d’entrée de la gamme (Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp) pointe à 7000€, soit 900€ de moins que le modèle Comp de la génération précédente. Il est équipé d’une fourche Fox 38 Rhythm, d’un amortisseur Fox Float X Performance, d’une transmission Sram GX Eagle, de freins Sram Code R, de roues maisons Specialized en aluminium chaussées de pneumatiques Specialized Butcher Grid Trail T7 à l’avant et Eliminator Grid Trail T7 à l’arrière.
Un cran au-dessus, le Kenevo SL 2 Expert grimpe à 9000€ (là où son homonyme de la précédente génération affichait 10 000€). Il voit son équipement grimper en gamme : fourche Fox 38 Performance, amortisseur Fox Float X2 Performance, transmission GX Eagle, freins Sram Code Silver Stealth, roues Roval Traverse 29 et pneus Specialized Butcher Grid Trail T9 et Eliminator Grid Trail T7.
Finalement, le modèle le plus haut de gamme (Specialized Turbo Kenevo SL 2 S-Works) affiche un tarif de 13 500€. Si cela reste évidemment une sacrée somme d’argent, force est de constater que le modèle similaire de la première génération de Kenevo pointait à 15 000€… Côté équipements, on retrouve une fourche Fox Factory 38, un amortisseur Fox Float X2 Factory, une transmission Sram XX Eagle T-Type, des freins Sram Code Stealth Ultimate, des roues Roval Traverse SL 29 et des pneus Specialized Butcher Grid Trail T9 et Eliminator Grid Trail T7.
Pour plus d’informations : https://www.specialized.com/eturbokenevo