Nouveauté 2024 | Conway Ryvon : deux plateformes autour du moteur Bosch SX
Par Adrien Protano -
Marque allemande encore discrète dans nos contrées, Conway investit le secteur de l’e-bike léger pour 2023, avec le Ryvon. Décliné en deux versions offrant respectivement 150 et 170 mm de débattement, le Ryvon est animé par le nouveau moteur Bosch SX. Nous avons eu la chance de l’apercevoir au Roc d’Azur, voyons ce que l’on sait déjà :
Coup double ! Avec ce nouveau châssis, ce n’est pas un, mais bien deux nouveaux modèles que Conway dévoile : un modèle destiné au trail, le Ryvon ST (pour Short Travel) offrant 150 mm de débattement, ainsi qu’un modèle enduro, le Ryvon LT (pour Long travel), dont le débattement est porté à 170 mm.
Lignes tirées, arêtes marquées, les deux versions bénéficient d’un cadre en carbone à la finition soignée. Sur la balance, le cadre affiche 2,67 kg en taille L, tandis que les vélos complets pointent entre 17,6 et 19,5 kg.
Comme de nombreux e-bikes à l’heure actuelle, Conway a opté pour un montage « mulet » : une grande roue de 29″ à l’avant pour faciliter les franchissements associée à une roue de 27,5″ à l’arrière pour le dynamisme et la maniabilité.
Par contre, Conway n’a pas suivi la voie de plus en plus commune de passage des gaines par le jeu de direction, c’est ici par le tube de direction que les câbles et Durits cheminent , de manière plus traditionnelle.
C’est une cinématique Horst Link qu’on retrouve, à savoir une cinématique de type 4 Bar Linkage. Si cela ne vous est pas familier, le lexique est juste ici : Petit lexique illustré du VTT : toutes les clés pour comprendre. Les versions LT, comme celle photographiée, sont équipées en suspensions Fox, tandis que les modèles ST passent sur des suspensions RockShox.
Sur le tableau de géométrie, le Conway Ryvon s’illustre par des bases courtes (442 mm), un reach moyen (460 mm et 465 mm en taille respectivement pour le LT et ST) ainsi qu’un angle de tube de selle de 77,9° pour le ST et 77,4° pour le LT.
Le Conway Ryvon adapte son équipement en fonction de la taille de cadre choisie.
Proposé en quatre tailles (de S à XL), le Ryvon adapte son équipement en fonction de la taille de cadre choisie. Ainsi, l’épaisseur des poignées, la largeur de la selle, la longueur de la potence, la largeur et le rise du guidon ainsi que la longueur des manivelles sont modifiés en conséquence en fonction de la taille de cadre.
Pour animer ce châssis, c’est le nouveau moteur Bosch Performance Line SX qui a été choisi par Conway. Pour en apprendre davantage sur ce moteur light du géant allemand, c’est juste ici : Prise en main | Bosch Performance SX : filiation assumée. Pour rappel, ce petit dernier en provenance de chez Bosch développe 55 Nm, le tout dans un corps de moins de 2 kg.
C’est une batterie amovible de 400 Wh qui accompagne cette motorisation Bosch, sans possibilité d’extension au moyen d’un range extender. « Nous pensons qu’il est préférable de compenser avec une seconde batterie de 400 Wh, plutôt que d’ajouter une réserve de 200 Wh. Le rapport poids/énergie est plus intéressant avec une batterie CompactTube plutôt qu’un range extender. »
Avec cette philosophie en tête, Conway a tenté de faciliter autant que possible la manipulation de la batterie, l’ouverture du cache protégeant la batterie se fait au moyen d’un simple bouton tandis que ce cache peut être stocké sur le top-tube au moyen d’aimants le temps de la manoeuvre. Pratique en cas de changement au milieu d’une sortie !
On notera que ce Conway Ryvon n’est pas équipé de port de recharge intégré, et qu’il est donc nécessaire de recharger la batterie en dehors du vélo. Cela permet selon la marque d’obtenir un châssis bien plus rigide étant donné qu’il n’est pas nécessaire de prévoir un trou de plusieurs centimètres au sein du cadre.
Avec deux montages différents pour chacun des deux modèles (à savoir ST et LT), ce sont quatre modèles différents qui se partagent le catalogue de Conway. Les premiers vélos sont attendus pour fin d’année 2023.
Au sein de la gamme Ryvon ST, deux versions sont prévues :
- Conway Ryvon ST 4.0 (5999€) : fourche RockShox Lyrik Select, amortisseur RockShox Deluxe Select, transmission Sram NX, freins Magura MT5, roues Sun Ringlé Duroc
- Conway Ryvon ST 10.0 (9499€) : fourche RockShox Lyrik Ultimate, amortisseur RockShox Deluxe Select+, transmission Sram T-Type AXS XO, freins Magura MT7, roues Acros Enduro Carbon
Au sein de la gamme Ryvon LT, deux versions sont prévues :
- Conway Ryvon LT 4.0 (6499€) : fourche Fox 36 Rythm, amortisseur Fox X2 Performance, transmission Sram NX, freins Tektro Slate Evo, roues Sun Ringlé Duroc
- Conway Ryvon LT 10.0 (9499€) : fourche Fox 36 Factory, amortisseur Fox X2 Factory, transmission Sram T-Type AXS X0, freins Tektro DH-R Evo, roues Acros Enduro Carbon
Pour plus d’informations : https://www.conway-bikes.com/fr/ryvon/