Nouveauté 2023 | Le Shimano GRX passe au 12 vitesses

Jusqu’à présent uniquement disponible en 10 ou 11 vitesses, Shimano dote son groupe GRX, destiné au gravel, d’une 12e vitesse. La marque entend offrir trois options pour couvrir une large gamme de pratiques et de pilotes, avec différentes associations de cassette – plateau. Voici ce que l’on sait déjà : 

Apparue dans le courant de l’année 2019, la famille GRX venait combler le vide laissé par la marque japonaise en offrant un véritable groupe dédié spécifiquement au gravel et à l’aventure. Pour 2023, Shimano élargit son offre avec une gamme à 12 vitesses, permettant à son groupe de se rapprocher de ses concurrents (Sram XPLR à 12 vitesses et Campagnolo Ekar à 13 vitesses).

Après le VTT, on dirait que Shimano abandonne peu à peu le Di2 en gravel aussi…

Tuons le suspense dès le départ, il ne semble pas y avoir de Di2 au programme de Shimano pour ce groupe 12 vitesses, là où le groupe GRX 11 vitesses Di2 est disponible et que le Di2 est présent dès la gamme 105 sur la route. Après le VTT, on dirait que Shimano abandonne peu à peu le Di2 en gravel aussi…

« Puisque le gravel est une question d’expression personnelle et la liberté de choisir comment et où rouler, la nouvelle gamme de composants Shimano GRX mécanique dévoile trois options 12 vitesses pour couvrir tout le spectre des typologies de pilotes et des terrains », explique la marque. Trois groupes différents sont ainsi proposés par la marque dans le plus haut niveau de gamme (GRX800) tandis que des options de pédalier et de manettes plus accessibles (GRX610) sont prévues et peuvent être mixées avec les autres composants GRX 1×12 de la marque, mais sans que celle-ci n’en offre un groupe complet.

Shimano GRX 1×12 avec cassette 10-45

Qui dit passage à 12 vitesses dit également nouveau dérailleur ! Celui-ci bénéficie d’une mise à jour esthétique assez importante, comme le montre l’image ci-dessus. Il emprunte des éléments de conception à des modèles de la marque provenant de la route ainsi qu’à ceux dédiés au VTT. On notera également que Shimano a également opté pour le montage direct. Le dérailleur est annoncé à 290 g par la marque.

Dans cette première configuration, Shimano a associé une cassette de 10-45 dents à un plateau de 40 ou 42 dents au choix. Le dérailleur arrière, doté d’une chape moyenne, adopte la technologie Shadow+, issue du VTT et permettant de stabiliser la chape et limiter les risques de déraillement. Le pédalier, comme pour les deux autres groupes complets, est disponible dans trois longueurs de manivelles : 170mm, 172,5mm et 175mm.

Shimano GRX 1×12 avec cassette 10-51

Comme Sram le propose en permettant de mixer ses composants Gravel (XPLR) et VTT (Eagle), un groupe en 1×12 vitesses composé d’une cassette de 10-51 dents est également prévu par Shimano dans cette nouvelle gamme GRX 12 vitesses. De quoi offrir une transmission adaptée aux routes les plus raides, aux ascensions de haute montagne ou aux sorties titillant le VTT.

Dans cette configuration, le dérailleur est doté d’une chape longue afin de permettre la compatibilité avec la grande cassette de 10-51 dents, qui bénéficie de l’interface MicroSpline en provenance des cassettes VTT de la marque.

Une des grandes nouveautés de cette génération de GRX est la possibilité de changer ou de remplacer la chape du dérailleur entre les options 1×12. Cela signifie que si vous devez remplacer votre chape ou passer sur une plus grosse cassette, vous n’avez pas à acheter un dérailleur tout neuf.

Shimano GRX 2×12

Pour ceux qui sont à la recherche du meilleur des deux mondes, la transmission 2×12 utilise des plateaux 48-31 dents associés à une cassette 11-34 ou 11-36 avec un rapport optimisé pour le gravel.

Le dérailleur avant est annoncé comme offrant davantage de dégagement, avec une ligne de chaîne jusqu’à +2,5 mm comparativement à un dérailleur route conventionnel. « Cette configuration 2×12 s’harmonise parfaitement avec la plupart des roues 700c existantes grâce à son utilisation du corps de roue libre HG », précise la marque japonaise.

Ergonomie

Si la famille GRX s’était illustrée lors de sa sortie par la qualité de ses manettes, Shimano a tenu à continuer sur sa lancée et à renforcer le caractère ergonomique de sa gamme gravel, notamment en augmentant la surface de contact et en réduisant les points de pression.

Pour les utilisateurs de tige de selle télescopique en gravel, le levier de vitesse sur la manette gauche, habituellement destiné au changement de plateaux, permet d’actionner une tige de selle lorsqu’on roule en 1×12. Une manette gauche “classique” de transmission monoplateau, sans shifter, reste toutefois disponible dans la gamme.

Shimano GRX RX610 : ticket d’entrée

En plus des groupes complets 1×12 vitesses haut de gamme (RX800), Shimano a également prévu une option plus accessible en ce qui concerne les pédaliers et manettes. Le pédalier RX610 2×12 dispose de plateaux 46/30 et est disponible en diverses longueurs de manivelles : 165mm, 170mm, 172,5mm et 175mm. Le pédalier RX610 1×12 a les mêmes 4 options de longueur de manivelles et est disponible avec des plateaux en acier 38 dents (nouvelle option) et 40 dents pour s’associer à une cassette 10-45 ou 10-51.

Shimano RX880

En plus des composants mécaniques GRX, Shimano présente de nouvelles roues gravel en carbone, les RX880. Avec toujours une hauteur de jante de 32 mm et une largeur interne de 25 mm, cette nouvelle génération affiche un gain de 64 g par paire vis-à-vis de la précédente génération. Les RX880 sont dotées de 24 rayons à l’avant et à l’arrière, d’un moyeu emprunté aux roues Dura-Ace, qui se convertit facilement entre les corps de moyeu MicroSpline et HG L2 12 vitesses, et sont en mesure d’accueillir des pneus de 32 mm à 50 mm de large. Celles-ci sont annoncées à 1394 g en corps de roue libre MicroSpline.

Edit – 01/09/2023 : 

Shimano vient de communiquer sur les différents tarifs de ces nouveaux groupes et sur la disponibilité…immédiate de l’ensemble de la gamme. Il vous faudra ainsi compter à partir de 1590€ pour un groupe 1×12 et 1630€ pour un 2×12. À l’unité, le dérailleur arrière est affiché à 124,99€.

Plus d’infos : bike.shimano.com