Nouveauté 2021 | Mondraker Podium : un 29″ de série sous les 8 kg

Les nouveautés XC se succèdent en cette année qui aurait dû être olympique et aujourd’hui, c’est au tour de Mondraker de présenter la dernière version de son semi-rigide Podium. Un nouveau cadre annoncé comme le plus léger au monde, une géométrie revue, des lignes épurées et simplifiées, voici les informations à retenir :

En avançant le chiffre de 775 g en taille M pour son nouveau Podium, soit 150g de moins que l’ancienne version, Mondraker frappe fort et s’il est impossible de savoir si ce cadre est réellement le plus léger en production de série puisque toutes les marques ne précisent pas dans quelles conditions le cadre est pesé (brut ou peint, avec patte de dérailleur et collier de selle ou non…), on peut sans erreur assurer qu’il figure parmi les plus légers.

Contrairement à Canyon pour l’Exceed dévoilé hier, Mondraker ne donne que peu d’informations sur la « recette » utilisée pour descendre aussi bas et n’évoque qu’une nouvelle structure en carbone Stealth Air, le nom donné par la marque à sa version haut de gamme de la précieuse fibre développée avec la firme allemande Carbon Composites Company. Par ailleurs, les caractéristiques de rigidité et de souplesse du cadre sont censées être exactement les mêmes que sur l’ancien Podium.

On remarque néanmoins que le cadre adopte des formes simplifiées au maximum, avec des tubes les plus droits possible. La fameuse potence intégrée disparaît elle aussi dans cette quête du moindre gramme. Comme de coutume sur les vélos de XC et plus particulièrement les semi-rigides, la partie haute du cadre (tube supérieur et haubans) est bien plus fine que la partie basse (bases, tube diagonale et douille de direction), de façon à apporter un minimum de filtration des vibrations sans sacrifier la rigidité nécessaire à la précision du pilotage et à l’efficacité du pédalage.

Autre point revu en profondeur, la géométrie. Depuis la sortie de la précédente version en 2016, c’est un secteur qui a beaucoup évolué y compris en XC et Mondraker se devait de faire évoluer les cotes du Podium pour rester au niveau. Ce nouveau cadre affiche donc un angle de direction de 68,5° (- 1,5°), un reach de 444 mm en taille M (+ 24 mm), un angle de tube de selle de 74,5° (+ 1°) et des bases de 430 mm (- 2 mm).

Côté équipement, on note la présence sur les 3 versions les plus haut de gamme d’une tige de selle OnOff Helium VFlex (OnOff est la marque de composants de Mondraker), censée se déformer légèrement pour offrir un peu de confort. 4 modèles sont prévus au catalogue, avec un ticket d’entrée à 3 599 € :

• Podium RR SL, 7,8 kg / 8 499 € : (taille M, montage tubeless) : fourche RockShox Sid SL Ultimate, roues Mavic Crossmax SL Ultimate Carbon, transmission Sram XX1 Eagle AXS, freins Sram Level Ultimate
• Podium RR, 8,4 kg / 5 999 € : fourche RockShox Sid SL Ultimate, roues Mavic Crossmax SLR Carbon, transmission Sram XO1 / GX Eagle, freins Sram Level TLM
• Podium R, 8,9 kg / 4 799 € : fourche Fox 32 SC Factory, roues DT Swiss XR1700, transmission Shimano Deore XT / SLX / Deore, freins Shimano Deore XT
• Podium, 9,3 kg / 3 599 € : fourche RockShox Sid SL Select, roues DT Swiss X1900, transmission Sram GX / NX Eagle, freins Sram Level TL

Plus d’informations : mondraker.com