Nouveauté 2021 | Canyon : le Spectral passe au 29″ !

Il n’est jamais facile pour une marque de renouveler un best-seller, c’est pourtant l’aventure dans laquelle se lance Canyon avec cette nouvelle génération du Spectral. Visuellement proche de la version 2019-2020, il change radicalement sur le plan technique : une géométrie entièrement nouvelle, un cadre entièrement en carbone et surtout, des roues de 29″. Voici ce qu’il faut retenir :

Contrairement au Spectral 27,5, qui existait principalement en version triangle avant en carbone CF / triangle arrière en aluminium (un cadre entièrement en carbone CFR, plus haut de gamme, existait également), le Spectral 29 sera uniquement en carbone CF, de la douille de direction jusqu’au bout des bases. La marque en a profité pour travailler sur la mise en oeuvre de ce carbone et annonce ainsi un cadre à la fois plus rigide et plus léger (d’une soixantaine de grammes) que l’ancien cadre CFR 27,5.

Pour accompagner cette nouvelle plateforme, la géométrie a été entièrement repensée. Le reach gagne entre 21 et 33 mm selon les tailles, l’angle de direction perd entre 1 et 2°, l’angle du tube de selle se redresse de 2 à 3°, les bases s’allongent de 7 mm… Au final, avec un reach à 460 mm en taille M et un angle de direction à 64° en fourche 160 mm et montage Low, le Spectral ressemble beaucoup à un vélo d’enduro moderne. Canyon communique plus que par le passé sur les capacités du Spectral sur les sentiers les plus techniques, à haute vitesse voire en bikepark (en théorie sans que cela n’affecte son côté joueur) et cela se ressent nettement sur cette feuille de géométrie.

Montage Low ? Oui, car le Spectral se dote désormais d’un petit flip-chip sur la liaison haubans-biellette qui permet de modifier légèrement la géométrie : en passant du mode Low (celui autour duquel le vélo a été principalement développé) au High, on redresse les angles de 0,5° et on remonte le boîtier de pédalier de 8 mm. D’après Canyon, ce mode High s’adresse surtout à celles et ceux qui montent souvent par des chemins techniques : ils bénéficieront ainsi d’une position plus centrée et de manivelles un peu plus loin du sol, pour éviter de taper les pédales trop souvent.

Pas de gros changements côté suspension en revanche, le Spectral reste sur du 150/150 mm (montages RockShox) ou 150/160 mm (montages Fox), avec sa cinématique Triple Phase issue du Sender de descente. Néanmoins, la courbe de ratio évolue tout de même légèrement pour rendre la suspension un peu plus progressive pour plus d’aisance à haute vitesse, tandis que la courbe d’anti-squat est complètement revue pour davantage de soutien au pédalage (environ 100 % au sag sur le pignon de 50 dents contre 87 % sur l’ancien Spectral) et moins de kick-back en fin de course.

Enfin, en ce qui concerne les « accessoires » et autres données utiles, on note que le vélo peut accueillir des pneus jusqu’à 66 mm de section, soit autour de 2,5″ chez la plupart des marques comme le précise Canyon, et que le cadre accepte des plateaux de 30, 32 ou 34 dents uniquement. Un support d’accessoires est toujours présent sous le tube supérieur et un support ISCG05, à fixer sur le boitier de pédalier (au standard BSA) sera disponible en option. Tous les câbles et durits passent en interne mais de façon tout à fait classique puisque la fameuse « boîte à câbles » qui faisait également office de protection pour le tube diagonal sur l’ancien Spectral disparaît sur ce modèle.

Avec ce passage au 29″, le Spectral affiche désormais la même taille de roues et le même débattement que le Strive d’enduro, le tout avec une géométrie bien plus proches des dernières machines d’enduro. Pourtant, pas de risque de faire de l’ombre au Strive selon Canyon, ce dernier resterait le plus adapté pour de l’enduro pur avec son Shapeshifter et sa cinématique conçue pour coller le vélo au sol.

4 versions sont prévues au catalogue, disponibles en 2 ou 3 coloris et pour des prix allant de 3299 € à 5999 €. Tant par leur débattement que par leurs composants, on remarque que les modèles dotés de suspensions RockShox sont plus orientés « trail » que ceux montés en Fox, qui penchent davantage vers l’enduro :

• Spectral CF 29 7.0, 3299 € / 14,16 kg : fourche RockShox Pike Select RC 150 mm, amortisseur RockShox Deluxe Select+, freins Sram G2, transmission Sram GX Eagle, roues DT Swiss M1900, pneus Maxxis Minion DHF/Dissector
• Spectral CF 29 8.0, 3999 € / 14,44 kg : fourche Fox 36 Performance Grip2 160 mm, amortisseur Fox DPX2 Performance, freins Shimano Deore XT 4 pistons, transmission Shimano Deore XT, roues DT Swiss XM 1700, pneus Maxxis Minion DHF/DHR II
• Spectral CF 29 9.0, 4999 € / 13,42 kg : fourche RockShox Pike Ultimate RCT3 150 mm, amortisseur RockShox Deluxe Ultimate, freins Sram G2 RSC, transmission Sram X01 Eagle Eagle, roues DT Swiss XMC 1501, pneus Maxxis Minion DHF/Dissector
• Spectral CF 29 9.0 LTD, 5999 € / 13,57 kg : fourche Fox 36 Factory Grip2 160 mm, amortisseur Fox DPX2 Factory, freins Shimano XTR 4 pistons, transmission Shimano XTR, roues DT Swiss XMC 1200, pneus Maxxis Minion DHF/DHR II

Plus d’informations : canyon.com/fr