Garda Bike Festival 2022 : balade dans les allées du salon

Après une annulation pure et simple en 2020 puis un report à l’automne l’an dernier, le Bike Festival de Riva del Garda (Italie) retrouvait cette année son statut de plus gros salon printanier dans le calendrier européen. Plus de 200 exposants et 300 marques étaient présents sur les rives du Lac de Garde, autant dire qu’il y en avait pour tous les goûts et de quoi en prendre plein les yeux ! Voici tout ce qui a retenu notre attention :

Riva del Garda est une destination vélo prisée, à la croisée entre le vélo de route et le VTT. Mais chaque année durant trois jours, cette effervescence est encore décuplée, et l’un des axes principaux de la ville est tout simplement transformé en gigantesque piste cyclable à l’occasion du Bike Festival.

Il faut dire qu’avec ses très nombreux exposants, son cadre pour le moins majestueux et une météo généralement parfaite à cette période de l’année, ce salon brasse du monde. Plus de 60.000 visiteurs étaient d’ailleurs présents au Bike Festival de Riva ce week-end, un record ! Ne vous fiez pas à notre photo, prise quelques minutes avant l’ouverture…

Cette année, c’est probablement sur le stand de Cybro (acronyme de Cycle Bros) qu’on trouvait les vélos les plus spectaculaires du salon. L’entreprise italienne est encore jeune puisqu’elle a été créée en 2019, mais elle ne manque pas d’ambition. Ses conceptions se veulent avant tout premium et durables, tout en respectant l’environnement, et son crédo est simple : le sur-mesure et le Made in Italy. Dans son catalogue, on retrouve un vélo de piste, un vélo de course, un e-bike, etc, et peut-être à l’avenir cet endurigide plutôt impressionnant, à la finition en carbone brut assez étonnante.

Votre truc c’est plutôt le gravel ? Y a qu’à demander… Comme la plupart des autres modèles de la gamme, cette machine est également équipée d’une boîte de vitesses Pinion.

Chez MET, le spécialiste italien du casque, c’est le Hooray qui a retenu notre attention. Destiné aux plus petits, ce nouveau modèle propose un look vraiment sympa avec une multitude de décos, une visière intégrée et une structure interne qui évite toute pression sur les fontanelles. Le modèle sans Mips est vendu 45€ et celui avec Mips à 75€. Ce dernier est de plus équipé d’un petit éclairage amovible. Deux tailles seront disponibles : 46-52cm et 52-55cm.

Toujours chez MET, l’autre nouveauté c’est ce casque urbain, le Urbex Mips, dont l’une des particularités est là aussi d’être équipé d’une lampe. Celle-ci se place et se retire facilement grâce à un mécanisme magnétique, qui devrait d’ailleurs être décliné sur d’autres modèles de la gamme MET à l’avenir. Répondant à la norme NTA 8776, qui certifie les casques pour une utilisation Speed Pedelec (45km/h), il est commercialisé à 180 €, lampe comprise.

Présenté l’année dernière, le Argon GX est le vélo de gravel de Nicolai. Très sexy, il reprend les codes esthétiques des VTT de la gamme et témoigne une fois de plus du souci du détail de la marque allemande.

Etnies est surtout connue pour ses chaussures de skate, mais elle s’est lancée il n’y a pas si longtemps dans le grand bain du mountainbike. La Culvert se destine aux pédales plates tandis que la Culvert CL est compatible avec les pédales automatiques.

C’était l’occasion de voir pour la première fois en chair et en os le nouveau Santa Cruz Megatower et sa fameuse boîte à gants, ici dans sa super robe « matte nickel ». Notre présentation complète et nos premiers tests sont à retrouver ici : https://www.vojomag.com/test-nouveaute-santa-cruz-megatower-2022-changement-dapproche/

Chez Leatt, 2022 est synonyme du lancement d’une gamme « trail », avec chaussures, casque et textiles au look sympa et cohérent.

La Vento Ferox Carbon de Fizik ne peut pas laisser indifférent. Comme son nom le laisse deviner, elle bénéficie d’une semelle en carbone, particulièrement rigide. Mais c’est surtout par sa construction en maille très technique et translucide particulièrement résistante aux déchirures qu’elle se distingue. Prix : 299€.

Ce ne serait pas un vrai salon italien sans au moins un stand proposant des chaussettes plus colorées les une que les autres…

Trac3 est une entreprise italienne spécialisée dans la conception de trikes électriques, autrement dit des e-bikes avec deux roues à l’avant et une à l’arrière. Leur modèle enduro développe 130mm derrière et 150mm devant, chacune des roues avant bénéficiant de son propre amortisseur. La stabilité supplémentaire de cette conception combinée à l’assistance électrique a avant tout pour but de permettre aux personnes souffrant d’un handicap de pouvoir goûter aux plaisirs du vélo tout-terrain.

Moins connue que les autres marques de suspensions italiennes que sont Formula ou EXT, Bright arrive toutefois à se démarquer avec ses fourches inversées plutôt spectaculaires. Nous vous en parlions justement récemment dans notre 3e épisode de MTB Anatomy, consacré aux fourches. Trois modèles sont au catalogue : la XCO (100 à 120mm) pour le XC et le marathon, la Skunk (120 à 135mm) pour le trail et la Next (140 à 170mm) pour l’enduro. Les tarifs débutent à 1500€ htva.

Dans le même stand, on retrouvait aussi Trentasei, et pour cause : Bright leur fournit des fourches sur mesure, puisque l’entreprise (dont le nom signifie trente-six en italien) produit des vélos avec roues de… 36″ ! Du coup, il fallait bien trouver des fournisseurs de jantes, pneus et fourches pour ces roues hors normes. Leur modèle se décline en carbone ou en titane et devrait être disponible à l’achat à la fin du mois de mai. Petit exploit : Trentasei est parvenu à conserver l’empattement d’un 29″ traditionnel.

Magura mise à fond sur la customisation depuis quelques années et nous le rappelle une fois de plus avec ce présentoir pour le moins coloré.

Radon présentait à Riva son nouveau gros e-bike 29″, baptisé Deft. Motorisé par Bosch avec le CX, il développe 170mm de débattement à l’avant comme à l’arrière et est équipé d’une batterie de 750Wh. Le reach est de 455mm en taille M et l’angle de fourche de 64.5°. Comptez 6799€ pour ce modèle, le 10.0, qui est annoncé à 24.1kg.

Une chaussure ou une chaussette ? Un peu des deux ! UYN (Unleash Your Nature) casse les codes en dévoilant en première mondiale à Riva la Naked MTB, une chaussure VTT sans coutures et sans point de pression très proche du feeling d’une chaussette. La structure prend la forme d’un exosquelette sur lequel vient s’ancrer un chausson fait d’une seule pièce en Natex, une fibre 100% naturelle. Prix : 250€.

Si Titici nous avait habitués à des cadres raffinés, la marque italienne surprend avec ce gros e-bike, son premier tout-suspendu électrique, le Everso. Le triangle avant est plutôt réussi, on reste par contre moins convaincus par le triangle arrière. La suspension monopivot propose 160mm de débattement, tout comme la fourche. Il vous faudra débourser 9999€ pour cette version annoncée à 22.5kg.

Toujours chez Titici, retour à la normale ou presque grâce au All-in, leur nouveau vélo de gravel. Outre l’intégration des câbles et gaines, un gros travail a été effectué au niveau de la finition, anodisée et non peinte. Résultat, la marque annonce une résistance remarquable aux griffes et à l’usure et un nettoyage facilité puisque les crasses ne peuvent quasiment pas rester collées au cadre.

Dans la grande jungle des inserts, c’est Technomousse qui se distingue cette fois avec son nouveau produit destiné avant tout au XC et au marathon, le Blue Vertigo. La construction en spirale a pour but de réduire le poids tout en permettant à l’air et au liquide anti-crevaison de pouvoir circuler de manière homogène. Le poids annoncé est de 140 grammes et le prix de 59,90€ pour cet insert uniquement disponible en 29″.

Annoncé il y a deux ans mais retardé suite aux pénuries de composants, le Bianchi e-SUV est enfin en voie de commercialisation. Si le look est pour le moins clivant, et ne peut que saluer le soin apporté à l’intégration de l’éclairage à l’avant comme à l’arrière.

Avec son bidon, Quell s’adresse aux plus aventuriers d’entre nous qui se retrouvent parfois au milieu de nulle part sans accès à de l’eau potable. Le Nomad intègre en effet un filtre permettant de rendre consommable n’importe quelle eau ou presque, puisqu’il filtrerait 99,6% des impuretés (bactéries, etc). La contenance est de 700ml et le filtre, remplaçable, a une durée de vie annoncée de +- 300 bidons. Le Nomad est bien entendu compatible avec les porte-bidons.

Le Rotwild R.E375 n’est plus vraiment une nouveauté puisqu’il a été annoncé l’année dernière, mais il n’en demeure pas moins l’un des e-bikes légers les plus séduisants du marché ! Motorisé par Shimano, il est équipé (comme son nom l’indique) d’une batterie de 375Wh et développe 160mm de débattement à l’arrière, tandis qu’à l’avant on retrouve une fourche en 170mm, le tout en 29″ et pour un poids juste en dessous des 20kg.  Prix de cette version Pro : 9499€.

Egalement sur le stand Rotwild, on retrouvait ce cadre généreusement découpé en plusieurs endroits, ce qui est toujours très instructif pour apprécier l’intégration de la batterie, du moteur, des câbles, etc.

Il n’y a pas que Ceramicspeed dans la course à celui qui proposera le plus grand galet de dérailleur. Fastlight s’y colle également, et si le prix (299€) et l’usage réservent ce genre de produit à une certaine niche, c’est plutôt joli et impressionnant !

Coup de coeur pour ce magnifique Propain Hugene décoré aux couleurs de Fidlock.

Présentés officiellement en début d’année, les nouveaux leviers Tech 4 de Hope impressionnent par leur finition – comme toujours chez le fabricant anglais -, mais aussi par la taille du capot de réservoir et la longueur du levier en lui-même.

Ce prototype produit par impression 3D est signé Canyon et est le fruit d’un projet intitulé « Ride green » lancé par le magazine allemand Bike, visant à produire de manière plus verte (comme son nom l’indique). Nous reviendrons plus en détails dans les prochains jours sur ce vélo très particulier dans un article dédié.

Ça ressemble fort au TireWiz de Quarq / Sram, et l’objectif est d’ailleurs le même, mais on doit le AIRsistant à Schrader (oui, comme les grosses valves des pneus de voitures et certains vélos). L’entreprise jusqu’ici spécialisée dans les valves destinées à surveiller la pression des pneus de voiture se lance donc dans le monde du vélo, avec un produit qui se distinguera avant tout par son prix de 99€ pour la paire de valves. Celles-ci se placent sur la valve d’origine (il faut retirer l’obus) et surveillent la pression en direct, vous indiquant via une alarme si la pression n’est plus correcte. La configuration se fait via une app pour smartphone ou tablette et le système est compatible avec la plupart des GPS Garmin. Pour garantir une étanchéité parfaite face aux éléments, la batterie n’est pas remplaçable mais elle devrait durer plusieurs années d’après Schrader. Le AIRsistant sera disponible à l’achat cet été.

Passage obligatoire par le stand du constructeur allemand Alutech, où on pouvait notamment admirer le Fanes, leur modèle enduro, ici décliné en mulet et équipé de suspensions Intend.

Mais le clou du spectacle, c’était ce décoiffant Punk Extreme… tout un programme ! Gravel (mais en est-ce encore vraiment ?), cadre carbone, intégration de la câblerie, cintre plat très (très) large… Tout ça pour un poids annoncé de 7.9kg et un tarif de 6499€.

Thule, ce n’est plus seulement des porte-vélos, c’est aussi une belle gamme de bagagerie.

Mais la marque suédoise exposait également sur le salon cette tente de toit qui attirait tous les regards. Regardez bien, il y a même de la place pour un vélo à la droite de la tente !

Les vélos de DH se font rares sur les salons, mais nous avons repéré sur le stand de Manitou ce Gamux Sego vraiment impressionnant avec son cadre usiné CNC et sa boîte de vitesses. Testé en coupe du monde à l’état de prototype en 2021, il est désormais entré en production.

Une belle histoire pour terminer, celle d’Hartmut Koebler, dont nous avons repéré par hasard le vélo hyper-chargé dans les allées du salon (mais que nous n’avons hélas pas pu croiser pour échanger quelques mots). L’Allemand voyage à vélo dans toute l’Europe depuis de nombreuses années maintenant et vit littéralement avec et sur son vélo, en témoigne la multitude d’accessoires et d’équipements attachés sur son fidèle compagnon. Et si vous vous posiez la question, oui, c’est bien une hache qui est fixée sur le côté du tube supérieur de son vélo. On ne sait jamais ce que nos aventures peuvent nous réserver…

Voilà qui clôture notre visite du salon. Rendez-vous du 28 avril au 30 avril 2023 à Riva ou sur Vojo pour tout savoir sur la 29e édition du Garda Bike Festival !