Dossier | Éclairages vélo: 11 lampes pour plus de lumière dans l’obscurité - Lezyne 1000XL Connect Smart Pair

Lezyne 1000XL Connect Smart Pair

Lâchez le mot « Lezyne » au milieu d’un groupe d’amateurs éclairés et les conversations tourneront rapidement autour d’excellents produits au design intelligent. La marque, fondée en 2007 par l’ancien triathlète Micki Kozuchek (également à l’origine de Truvativ, qu’il a revendu en 2004 à Sram), fabrique des éclairages depuis 2011 et elle est devenue depuis un des leaders du marché pour tout ce qui touche aux accessoires de vélo.

Lezyne continue d’innover et compte maintenant dans sa gamme un système d’éclairage sans fil, Connect Smart. En combinaison avec l’application gratuite Lezyne Led Ally, on peut configurer et contrôler les lampes Connect Smart via un smartphone. Dans un futur proche, cette technologie sera étendue aux GPS de la marque, permettant ainsi de contrôler les modes d’éclairage via le GPS.

La Connect Smart Pair que nous testons ici est une combinaison de feux avant et arrière. A l’avant, nous avons la Lezyne 1000XL, et à l’arrière, une KTV75. Evidemment, c’est principalement la 1000XL qui a retenu notre attention.

Le 1000 dans le nom fait référence – facile à deviner – à la puissance lumineuse maximale de la lampe. Ces 1000 lumens proviennent donc de deux LED et fournissent une belle lumière blanche et large dans le mode le plus puissant (Overdrive). Cependant, ici aussi nous remarquons que 1000 lumens sont un peu insuffisants pour arpenter pleinement les sentiers dans l’obscurité.

La qualité du boîtier correspond à ce qu’on peut attendre d’une marque comme Lezyne, tant en termes de conception que de finition. En aluminium, il comporte sur les côtés des sortes de petites ailettes qui aident à refroidir la lampe lorsque celle-ci chauffe. Si elle devient trop chaude malgré tout, elle bascule automatiquement vers un réglage plus bas pour refroidir avant de revenir au réglage initial une fois à la bonne température. La batterie permet une autonomie d’environ 1h30 dans le mode le plus puissant.

Le port de charge (USB) est parfaitement fermé par un caoutchouc robuste et le bouton poussoir au centre de la lampe est facile à utiliser, même avec des gants.

Sous ce bouton-poussoir, on peut définir quatre modes d’éclairage différents, dont on choisit la fonction via l’application. Dans cette dernière, on dispose au total de huit modes que l’on peut attribuer aux quatre états du bouton-poussoir. Cela semble plus compliqué que cela ne l’est car en pratique, l’application est très claire et simple à utiliser.

La connexion entre l’application et les lampes se fait par Bluetooth et l’installation complète s’effectue en un clin d’œil. Sur le premier écran de l’application, on peut voir les quatre différents réglages – à la fois pour le feu avant et arrière – et la durée de vie de la batterie. Sur le deuxième, on peut programmer les modes d’éclairage. En cas de souci, des vidéos explicatives permettent de s’y retrouver facilement.

La Connect Smart Pair fonctionne en duo. Si on change de mode sur le feu avant, le feu arrière suit immédiatement. Ce dernier a une puissance de 75 lumens, idéale pour se déplacer dans la circulation et être bien vu. Il peut être programmé sur 6 modes différents.

Son autonomie est annoncée à 4 heures dans le mode le plus fort mais si vous le programmez judicieusement pour qu’il ne s’allume que lorsque vous êtes dans la circulation, vous pourrez roulez pendant de nombreuses heures avant d’arriver au bout de la batterie. Le chargement se fait là aussi par un port USB.

Le montage sur le cintre se fait via une sangle en caoutchouc robuste, suffisamment longue pour s’adapter également aux cintres en 35 mm de diamètre.Une fois montée, on peut toujours la faire pivoter mais elle reste stable.

Sur le terrain, les 1000 lumens de la Lezyne 1000XL sont un peu justes, surtout sur les pistes techniques ou dans les descentes rapides et nous aimerions avoir quelques lumens supplémentaires. Ceci dit, il existe d’autres modèles plus puissants dans la gamme Lezyne, comme la 1600XXL (129,99 euros). En revanche, on apprécie le montage sur le cintre simple, léger et en même temps très solide tout comme les commandes, qui fonctionnent parfaitement et sont personnalisables grâce à l’application. Au final, malgré son léger manque de puissance, cet ensemble reste très intéressant grâce à son prix : moins d’une centaine d’euros pour le set d’éclairage avant + arrière.

Plus d’informations : ride.lezyne.com